Ochrana podnebia vo východnom regióne: Minister dopravy plány radikálne reliéf!

Ochrana podnebia vo východnom regióne: Minister dopravy plány radikálne reliéf!

V centre súčasnej politickej diskusie je kontroverzný tunel Lobbaut vo Viedni, ktorý sa podľa hovorcu FPö Transport Toni Mahdalik oslavuje ako úspech v oblasti klimatickej politiky, ale predstavuje významné bremeno pre 2,9 milióna obyvateľov východného regiónu. Mahdalik kritizuje ministra Gautlera za jej údajne jednostranné správy a hovorí o každodenných pozíciách v tangens, ktoré spôsobujú obrovské emisie CO2. Vyzýva na preskúmanie politík Zelených, ktoré podľa jeho názoru nerobia spravodlivosť voči hospodárskej realite. Naopak, potrebné uzavretie medzery S1 by mohlo zmierniť A23 77 000 vozidiel za deň a ročne ušetriť 75 000 ton CO2, čo by významne zlepšilo kvalitu života obyvateľov ots.at.

Právne predpisy o ochrane klímy v Nemecku

Na druhej strane v Nemecku došlo k výraznému pokroku v oblasti ochrany podnebia v posledných dvoch a pol rokoch vďaka rôznym iniciatívam. V lete roku 2022 sa o „veľkonočnom balíku“ rozhodlo o významnom urýchlení rozširovania regeneratívnych energií, ako je veterná a slnečná energia. V prvej polovici roku 2024 už obnoviteľné energie dosiahli podiel približne 57 percent pri spotrebe elektrickej energie, čo predstavuje pozoruhodný nárast v porovnaní so 41 percentami v rovnakom období 2021. Opatrenia, ako je zjednodušenie schválených postupov pre solárne systémy a zavedenie stimulov pre slnečné systémy balkónov, by mali ďalej podporovať expanziu, nahlásené hlásené Gruene-bundestag.de.

Okrem toho je vyradenie uhlia v západnom Nemecku uprednostňované do roku 2030 a emisie CO2 sú čoraz viac regulované, aby sa dosiahli ciele v oblasti klímy. Historicky táto legislatíva optimalizovala právny rámec takým spôsobom, aby sa takéto komplexné opatrenia mohli teraz implementovať rýchlejšie. Cieľ je jasný: Z dlhodobého hľadiska znížte náklady na elektrinu a zvýšiť ochranu podnebia do ďalšej fázy.