Ochrona klimatu we wschodnim regionie: Minister planów transportu Radykalna ulga!

Ochrona klimatu we wschodnim regionie: Minister planów transportu Radykalna ulga!

W centrum obecnej dyskusji politycznej znajduje się kontrowersyjny tunel Lobaut w Wiedniu, który według rzecznika FPö Transport Toni Mahdalik jest obchodzony jako sukces polityki klimatycznej, ale jest znaczącym obciążeniem dla 2,9 miliona mieszkańców regionu wschodniego. Mahdalik krytykuje ministra Gautlera za jej rzekomo jednostronne raporty i mówi o codziennych pozycjach na temat stycznej, które powodują ogromne emisje CO2. Wzywa do przeglądu polityki Zielonych, która jego zdaniem nie oddaje sprawiedliwości rzeczywistości gospodarczej. Natomiast niezbędne zamknięcie luki S1 może złagodzić A23 77 000 pojazdów dziennie i zaoszczędzić 75 000 ton CO2 rocznie, co znacznie poprawiłoby jakość życia mieszkańców OTS.AT.

Przepisy dotyczące ochrony klimatu w Niemczech

Z drugiej strony w Niemczech nastąpił znaczny postęp w ochronie klimatu w ciągu ostatnich dwóch i pół roku dzięki różnym inicjatywom. „Pakiet Wielkanocny” został rozstrzygnięty latem 2022 r., Aby znacznie przyspieszyć rozszerzenie energii regeneracyjnej, takich jak wiatr i energia słoneczna. W pierwszej połowie 2024 r. Energie odnawialne osiągnęły już udział około 57 procent zużycia energii elektrycznej, co stanowi niezwykły wzrost w porównaniu z 41 procentami w tym samym okresie 2021 r. Mierniki takie jak uproszczenie procedur zatwierdzania systemów słonecznych i wprowadzenie zachęt dla systemów balkonu powinny dodatkowo promować rozszerzalność Gruene-Bundestag.de.

Ponadto wycofanie węgla w zachodnich Niemczech jest preferowane do 2030 r., A emisje CO2 są coraz bardziej regulowane w celu osiągnięcia celów klimatycznych. Historycznie przepisy to zoptymalizowało ramy prawne w taki sposób, że takie kompleksowe środki można teraz wdrożyć szybciej. Cel jest jasny: zmniejsz koszty energii elektrycznej w perspektywie długoterminowej i zwiększ ochronę klimatu do następnego etapu.