Klimaatbescherming in de oostelijke regio: minister van Transport plannen radicale vrijstelling!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

De oostelijke regio bestrijdt files en milieuvervuiling. Klimaatbeschermingsprojecten beloven hulp en economische voordelen.

Klimaatbescherming in de oostelijke regio: minister van Transport plannen radicale vrijstelling!

In het centrum van de huidige politieke discussie is de controversiële lobautetunnel in Wenen, die volgens de FPö Transport -woordvoerder Toni Mahdalik wordt gevierd als een succes van het klimaatbeleid, maar een belangrijke last is voor de 2,9 miljoen inwoners van de Oost -regio. Mahdalik bekritiseert de minister Gautler voor haar zogenaamd eenzijdige rapporten en spreekt over alledaagse posities op de raaklijn die enorme CO2-uitstoot veroorzaken. Hij roept op tot een evaluatie van het beleid van de Greens, die naar zijn mening geen recht doet aan de economische realiteit. De noodzakelijke kloofafsluiting S1 daarentegen zou de A23 van 77.000 voertuigen per dag kunnen verlichten en jaarlijks 75.000 ton CO2 kunnen besparen, wat de kwaliteit van leven van de bewoners aanzienlijk zou verbeteren OTS.at.

Wetgeving voor klimaatbescherming in Duitsland

In Duitsland daarentegen is er in de afgelopen twee en een half jaar aanzienlijke vooruitgang geboekt in klimaatbescherming dankzij verschillende initiatieven. Het "paaspakket" werd besloten in de zomer van 2022 om de uitbreiding van regeneratieve energieën, zoals wind- en zonne -energie, aanzienlijk te versnellen. In de eerste helft van 2024 bereikten hernieuwbare energieën al een aandeel van ongeveer 57 procent in elektriciteitsverbruik, wat een opmerkelijke toename vormt vergeleken met 41 procent in dezelfde periode 2021. Maatregelen zoals de vereenvoudiging van goedkeuringsprocedures voor zonnestelsels en de introductie van stimulans voor balkonsystemen die verder worden gepromoot, gerapporteerd, gerapporteerd gruene-bundelstag.de.

Bovendien heeft de kolenfasering in West-Duitsland de voorkeur tegen 2030 en worden de CO2-emissies in toenemende mate gereguleerd om de klimaatdoelen te bereiken. Historisch gezien heeft deze wetgeving het wettelijke kader zo geoptimaliseerd dat dergelijke uitgebreide maatregelen nu sneller kunnen worden geïmplementeerd. Het doel is duidelijk: verlagen de elektriciteitskosten op de lange termijn en verhoog de klimaatbescherming tot de volgende fase.