السائقين في حالة سكر: يسبب البالغ من العمر 70 عامًا حادثًا خطيرًا!

السائقين في حالة سكر: يسبب البالغ من العمر 70 عامًا حادثًا خطيرًا!

لقد أدى حادث مروري وقع عند تقاطع إلى جلب مخاطر القيادة إلى دائرة الضوء مرة أخرى تحت تأثير الكحول. لم يلمس رجل يبلغ من العمر 70 عامًا سيارة يبلغ من العمر 73 عامًا وأصيبها إلى أجل غير مسمى. وقع الحادث عندما تحطمت السائق الأقدم في المقدمة اليمنى من سيارته على الجانب الأيسر من السيارة القادمة. كان هناك أضرار كبيرة للممتلكات في الحادث ، وكان لابد من سحب سيارة البالغة من العمر 70 عامًا. أدى أحد الألكوست الذي تم تنفيذه إلى تكبير حادة للسائق ، مما أدى إلى قبول أولي لرخصة قيادته. هذا التقارير Klick Carinthia.

أرقام حوادث الكحول مثيرة للقلق. وفقًا لجمعية Tüv ، تم تسجيل حوالي 34،700 حادث حركة المرور تحت تأثير الكحول في عام 2024. كان هناك 17،016 إصابة شخصية ، والتي تمثل زيادة قدرها 8 في المائة مقارنة بالعام السابق. في أيام معينة ، مثل يوم الصعود ، لا سيما عدد الحوادث التي تم تسجيلها ، مما يوضح الحاجة إلى مزيد من التعليم والسيطرة. لذلك ، تدعو جمعية Tüv إلى زيادة مراقبة حركة مرور الشرطة وعقوبات أكثر صعوبة في رحلات الكحول. هذا لا ينطبق فقط على سائقي السيارات ، ولكن أيضًا على مستخدمي ركوب الدراجات والبترات الإلكترونية الذين غالبًا ما يكونون تحت تأثير الكحول. هذه المعلومات هي جزء من [البيان الصحفي لجمعية Tüv] (https://www.tuev-verband.de/pressemitteilungen/al choachunfaelle-af-lekordtable-konse-notwessen).

استهلاك الكحول في حركة المرور على الطرق

توضح الدراسة الحالية كجزء من خط أساس مشروع الاتحاد الأوروبي أن الكحول يلعب دورًا عميقًا في حوادث المرور. في الاتحاد الأوروبي ، توفي كل الوفيات الرابعة بسبب الكحول. في دراسة استقصائية تمثيلية في ألمانيا ، أفاد 86.5 ٪ من سائقي السيارات أنهم لم يستهلكوا الكحول قبل القيادة ، في حين أن 0.3 ٪ من ركوب السيارات و 2 ٪ من الرحلات ذات عجلات ثنائية الآلية قد حدثت تحت تأثير الكحول. غالبًا ما يتأثر السائقون الذكور ومستخدمي الطرق الشباب والمبتدئين بشكل خاص. تم تكليف هذه الدراسة من قبل المعهد الفيدرالي للشوارع] (https://bast.de/de/publikations/foko/2024-2023/2023-10.html).

لا تظهر إمكانات الخطر التي تجلبها رحلات الكحول معها فقط في الإحصاءات الرسمية ، ولكن أيضًا في تصور السائقين أنفسهم. يعتبر العديد من سائقي السيارات أنه "من غير المرجح للغاية" فحص الكحول أثناء حملة نموذجية. هذا الأمن الخاطئ يمكن أن يؤدي إلى دائرة مفرغة لا يوجد منها الهروب.

بشكل عام ، توضح الحادث الحالي والإحصاءات والدراسات الإلحاح لاتخاذ تدابير ضد القيادة تحت تأثير الكحول. يُطلب من الجهود المتضافرة للسلطات والجمعيات والمجتمع تقليل عدد حوادث المرور المتعلقة بالكحول وتوعية الناس بهذا الموضوع.