Russell gana en Canadá: ¡desestimada la protesta de Red Bull!

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George Russell gana el GP de Canadá de 2025 y Red Bull pierde su protesta contra él. Los problemas internos en McLaren están provocando malestar.

George Russell gewinnt den GP von Kanada 2025, während Red Bull seinen Protest gegen ihn verliert. Interna bei McLaren sorgen für Unruhe.
George Russell gana el GP de Canadá de 2025 y Red Bull pierde su protesta contra él. Los problemas internos en McLaren están provocando malestar.

Russell gana en Canadá: ¡desestimada la protesta de Red Bull!

George Russell ganó el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 el 16 de junio de 2025. Sin embargo, su victoria se vio eclipsada por una protesta del equipo Red Bull. Después de la carrera, Red Bull expresó su preocupación de que Russell pudiera haber infringido las reglas al no mantener suficiente distancia del coche de seguridad y conducir "erráticamente". Se investigaron un total de doce posibles infracciones antes de que la protesta de Red Bull fuera rechazada cinco horas después del final de la carrera, dejando los resultados sin cambios y confirmando la victoria de Russell. Después de interrogar detalladamente a Russell y Max Verstappen, los comisarios hablaron con los dos pilotos durante unos 45 minutos y concluyeron que Russell había actuado correctamente al frenar periódicamente durante la operación del coche de seguridad para mantener una distancia adecuada y regular la temperatura de los neumáticos.

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, criticó el estilo de conducción de Russell y especuló sobre posibles "juegos". Verstappen, por su parte, no culpó a su competidor, sino al coche de seguridad y destacó que todo salió bien. Esta situación ha aumentado las tensiones entre ambas escuderías, mientras que se viven tiempos convulsos dentro de la escudería McLaren. Hay conflictos internos entre los pilotos Oscar Piastri y Lando Norris, quien asumió la responsabilidad de su propio accidente y recibió una penalización de cinco segundos por ello. Además, el piloto de Haas, Oliver Bearman, recibió una advertencia por ignorar la “vía de escape” en la curva 13, lo que complicó aún más la situación.

Reglas y decisiones de los comisarios.

La FIA ha dejado claro que las frenadas periódicas bajo el coche de seguridad son habituales y esperadas. El director deportivo de la FIA, Tim Malyon, explicó que el incidente fue presenciado durante la carrera y la dirección de la carrera consideró que no era de interés periodístico para los comisarios. Los comisarios aceptaron la explicación de Russell de que su frenada no fue antideportiva. Estas consideraciones llevaron a una decisión rápida que no logró respaldar las protestas posteriores de Red Bull. Sin embargo, la posibilidad de que tales protestas puedan afectar la dinámica y la competencia entre equipos sigue siendo un tema muy debatido en la Fórmula 1.

En un contexto más amplio, la historia del automovilismo siempre destaca los desafíos que surgen de reglas estrictas y una competencia reñida. En general, la Fórmula 1 ha demostrado una y otra vez que tanto las habilidades técnicas como las de conducción desempeñan un papel central en las decisiones de los comisarios. En los últimos años se han producido numerosos logros y récords brillantes que han pasado a los libros de historia, por lo que la atención sigue centrada en los nuevos desarrollos de esta fascinante serie de carreras. Las estadísticas muestran cuán único y desafiante es este deporte, con innumerables récords establecidos a lo largo del tiempo y las mentes de los equipos enfocadas en el próximo Gran Premio.