Tempo 30 i Hernals: Mer sikkerhet og mindre støy for beboerne!

Tempo 30 i Hernals: Mer sikkerhet og mindre støy for beboerne!

På det nåværende distriktsrådsmøtet i Wien ble det vedtatt avgjørende grep for å forbedre trafikksikkerheten. Det østerrikske sosialdemokratiske partiet (SPÖ) i Hernals har med suksess startet etableringen av 30 km/t fartssoner på Indre Hernalser Hauptstrasse og Jörgerstrasse gjennom to forslag. Dette tiltaket ble enstemmig vedtatt og skal gi et viktig bidrag til sikkerheten ved anleggsarbeid på U5 i regionen. Distriktsleder Jagsch er glad for den store støtten fra innbyggerne og understreker behovet for å holde trafikken gjennom bydelens gater på en ryddig måte.

Innføringen av 30 km/t-sonene er ikke bare et svar på de høye hastighetene som er registrert i de berørte gatene - med et gjennomsnitt på rundt 33 km/t - men også et svar på ønsket om større sikkerhet for innbyggerne. Tiltakene har som mål å redusere støy og avgasser i boligområder og bedre livskvaliteten til beboerne. Ifølge tiqqler er det viktig å redusere hastigheten i både boligområder og skolesoner for å minimere risikoen for ulykker for fotgjengere og syklister.

Krav og forskrifter for 30 km/t soner

Kravene for å sette opp 30 km/t-soner er klart definert. Disse sonene er kun tillatt for indre bygater og kan ikke settes opp på interbygater eller prioriterte veier. Strukturelle tiltak som bidrar til å redusere hastigheter skal også sørge for at offentlig sikkerhet og orden ikke blir svekket, ifølge stvo2go.

• Verkehrszeichen „Beginn einer Tempo 30-Zone“ und „Ende einer Tempo 30-Zone“ sind deutlich sichtbar anzubringen.
• Die Regel „rechts vor links“ gilt, sofern keine besonderen Verkehrsanordnungen vorhanden sind.
• Kindersicherheitszeichen sind in der Regel nicht erforderlich.

Trafikkskiltene som er montert er avgjørende for riktig og sikker bruk av 30 km/t-sonene. Tiltakene forventes å gjøre trafikantene mer hensynsfulle for fotgjengere og syklister.

Positiv innvirkning på livskvalitet

Innføring av 30 km/t-soner har en positiv effekt på trafikksikkerheten og den generelle livskvaliteten i de berørte områdene. Mindre støy og avgasser forbedrer ikke bare bomiljøet, men oppmuntrer også til bruk av offentlig transport og sykling, noe tiqqler ser på som en av hovedstyrkene til disse sonene.

Økt sikkerhet for fotgjengere og syklister er avgjørende for den fremtidige utviklingen av trafikkstrukturer i Hernals. Distriktsleder Jagsch understreker at U5-planene spiller en sentral rolle i en bærekraftig utvikling av bydelen og at Tempo 30 fungerer som en pragmatisk løsning for å øke sikkerheten, spesielt for barn og eldre.

De omfattende tiltakene for å innføre 30 km/t-sonene i Hernals er et skritt i riktig retning som tar innbyggernes bekymringer på alvor og har som mål å skape tryggere og mer beboelige bydeler.