Väntar på beslutet: Trafikkaos för pendlare i Wien!

Väntar på beslutet: Trafikkaos för pendlare i Wien!

Hütteldorf, Wien, Österreich - Efter över tre års väntan fattade den federala administrativa domstolen (BVWG) fortfarande inget beslut om den kontroversiella förbindelsesjärnvägen mellan Hütteldorf och Meidling. Detta har nu en enorm inverkan på rörlighetsplanering i Wien. ÖBB tvingas stoppa alla förberedande åtgärder för den planerade konstruktionen i september 2025. Mobilitetens kommunfullmäktige Ulli Sima är besviken över förseningen och beskriver den nuvarande status quo som ett bakslag för staden och pendlarna. Enligt wien.gv.at överskred BVWG juridiska krav för beslutsperioden för en högsta månader, vilket ställer frågor om de viktigaste projekten.

Sambandet mellan Hütteldorf, Meidling och Aspern innehåller ett avstånd på fem kilometer, varav 800 meter körs i hög position. Sammantaget förutspår trafikplanerarna cirka 20 000 ytterligare företagare och bortfall vid tre nya stopp. De planerade åtgärderna inkluderar permanenta, barriärfria korsningsalternativ, 400 nya cykelparkeringsplatser och utvidgningen av Wien Speising Station. Ny ljudisolering introduceras också. Ett positivt UVP -meddelande och tillåtelse av naturskydd har funnits sedan 2022.

rättstvister och invånarnas klagomål

Processen som ägde rum mellan 22 och 29 och 29 fortsätter på grund av invånarnas klagomål. Dessa problem fokuserar på det planerade höga lagret på järnvägslinjen, antalet träd som ska planteras och godstrafik. Som rapporterats [kurier.at] (https://kurier.at/chronik/wien/causa-verbindungsbahn- Process Marathon- federal administrativ domstolshietzing-oebb/403004903) ökades antalet nya träd från 1 100 till cirka 1 300. Dessutom måste motparternas positioner höras i förhållande till projektet.

ÖBB lämnade in nya dokument om biologisk mångfald och naturskydd under förfarandet. Även om de hoppas på ett beslut i sommaren 2025, finns det knappast något utrymme att inse den ursprungligen planerade byggstart 2023. Slutförandet av projektet riktades till 2026, men på grund av de fortsatta förseningarna, kan detta datum flytta avsevärt till baksidan, vilket påverkar upp till tusentals pendlare, anställda och studenter längs rutten.

Effekter på rörlighet i Wien

Sådana förseningar belyser inte bara svårigheterna med viktiga infrastrukturprojekt, utan också på de utmanande ramförhållandena som finns i trafikutvecklingen i stadsområden. Initieringen av effektivare rörlighet är av avgörande betydelse för Wien, särskilt med tanke på den växande befolkningen och tillhörande trafikbelastningar. Den planerade 2-linjes S-BAHN-ringen skulle vara en betydande lättnad för pendlarna och lindra de överbelastade transportnäten, som inte bara är av stor betydelse för staden, utan också för miljön.

De ihållande problemen relaterade till Connecting Railway illustrerar vikten av att fatta aktuella beslut och involvera medborgarna i planeringsprocessen. Trots en positiv utveckling från stadsadministrationen och ÖBB återstår det att se när byggandet av den brådskande nödvändiga infrastrukturen faktiskt kan börja. Osäkerheten om projektets gång kommer att fortsätta att förbli ett centralt ämne i Wiens transportpolitik.