Čakanie na rozhodnutie: Dopravný chaos pre dochádzajúcich vo Viedni!

Čakanie na rozhodnutie: Dopravný chaos pre dochádzajúcich vo Viedni!

Hütteldorf, Wien, Österreich - Po viac ako troch rokoch čakania sa Federálny administratívny súd (BVWG) stále rozhodol o kontroverznej spojovacej železnici medzi Hüttendorfom a Meidlingom. Toto má teraz obrovský vplyv na plánovanie mobility vo Viedni. ÖBB je nútená zastaviť všetky prípravné opatrenia pre plánovanú výstavbu v septembri 2025. Mesto mestský radca mobility Ulli Sima je sklamaný oneskorením a opisuje súčasný stav quo ako neúspech pre mesto a dochádzajúcich. Podľa wien.gv.at, BVWG presahoval právne požiadavky na rozhodovanie o maximum šiestich mesiacov, ktoré vyvolávajú otázky týkajúce sa rukingu dôležitých infraštruktúrnych projektov.

Spojenie medzi Hüttedeldorfom, Meidlingom a Aspern zahŕňa vzdialenosť piatich kilometrov, z ktorých 800 metrov prevádzkuje vo vysokej polohe. Celkovo dopravcovia predpovedajú približne 20 000 ďalších podnikateľov a predčasne ukončenia školskej dochádzky na troch nových zastávkach. Plánované opatrenia zahŕňajú trvalé možnosti kríženia bez bariéry, 400 nových parkovacích miest na bicykli a rozširovanie Viedenskej špičkovej stanice. Zavádza sa aj nová zvuková izolácia. Od roku 2022 sú k dispozícii pozitívne oznámenie UVP a povolenie na ochranu prírody.

Súdne spory a sťažnosti obyvateľov

Proces, ktorý sa uskutočnil medzi 22 a 29 a 29, pokračuje v dôsledku sťažností obyvateľov. Tieto obavy sa zameriavajú na plánovanú vysokú vrstvu železničnej trate, počet vysadených stromov a nákladnú dopravu. Ako sa uvádza [Kurier.at] (https://kurier.at/chronik/wien/causa-verbindungsbahn- proces marathon- federálneho administratívneho súdu hietzing-oebb/403004903) sa zvýšil z 1 100 na približne 1 300. Okrem toho musia byť vo vzťahu k projektu vypočuté pozície protistrany.

ÖBB počas postupu predložil nové dokumenty o biologickej rozmanitosti a ochrane prírody. Aj keď dúfajú v rozhodnutie v lete 2025, sotva existuje priestor na uvedomenie si pôvodne plánovanej výstavby v roku 2023. Dokončenie projektu bolo zacielené na rok 2026, ale kvôli pokračujúcim oneskoreniam by sa tento dátum mohol výrazne presunúť dozadu, čo postihuje až tisíce dochádzajúcich, zamestnancov a študentov pozdĺž trasy.

Účinky na mobilitu vo Viedni

Takéto oneskorenia nielen objasňujú ťažkosti spojené s dôležitými projektmi infraštruktúry, ale aj na náročné rámcové podmienky, ktoré existujú v rozvoji premávky v mestských oblastiach. Začatie efektívnejšej mobility má pre Viedne zásadný význam, najmä vzhľadom na rastúcu populáciu a súvisiace dopravné zaťaženie. Plánovaný 2-riadkový kruh S-Bahn by bol pre dochádzajúcich značnou úľavou a zmiernil preťažené dopravné siete, čo má nielen veľký význam pre mesto, ale aj pre životné prostredie.

Pretrvávajúce problémy týkajúce sa prepojenej železnice ilustrujú dôležitosť včasných rozhodnutí a zapojenia občanov do plánovacieho procesu. Napriek pozitívnemu vývoju zo strany mestskej správy a ÖBB sa ešte len uvidí, keď sa môže skutočne začať výstavba naliehavo potrebnej infraštruktúry. Neistota týkajúca sa priebehu projektu zostane naďalej ústrednou témou dopravnej politiky Viedne.