În așteptarea deciziei: haosul traficului pentru navetiști din Viena!

În așteptarea deciziei: haosul traficului pentru navetiști din Viena!

Hütteldorf, Wien, Österreich - După peste trei ani de așteptare, Curtea Administrativă Federală (BVWG) nu a luat încă nicio decizie cu privire la controversatul căi ferate dintre Hütteldorf și Meidling. Aceasta are acum un impact masiv asupra planificării mobilității la Viena. ÖBB este obligat să oprească toate măsurile pregătitoare pentru construcția planificată în septembrie 2025. Consilierul municipal Ulli Sima este dezamăgit de întârziere și descrie actualul status quo ca un regres pentru oraș și navetiști. Conform wien.gv.at, BVWg a depășit cerințele legale pentru perioada decizională a unor proiecte de infrastructură importantă.

Conexiunea dintre Hütteldorf, Meidling și Aspern include o distanță de cinci kilometri, dintre care 800 de metri se desfășoară în poziție înaltă. În general, planificatorii de trafic prezic aproximativ 20.000 de antreprenori și abandonuri suplimentare la trei opriri noi. Măsurile planificate includ opțiuni permanente, fără bariere, 400 de noi locuri de parcare pentru biciclete noi și extinderea stației Speising din Viena. De asemenea, este introdusă o nouă izolare sonoră. Un aviz UVP pozitiv și autorizațiile de conservare a naturii sunt disponibile din 2022.

Litigii și reclamații ale rezidenților

Procesul care a avut loc între 22 și 29 și 29 continuă din cauza reclamațiilor rezidenților. Aceste preocupări se concentrează pe stratul înalt planificat al liniei feroviare, numărul de copaci care trebuie plantați și traficul de marfă. După cum s-a raportat [kurier.at] (https://kurier.at/chronik/wien/causa-verbindungsbahn- Process Marathon- Curtea Administrativă Federală-Hietzing-OEBB/403004903), numărul de noi copaci a fost crescut de la 1.100 la aproximativ 1.300. În plus, pozițiile contrapartidelor trebuie să fie audiate în legătură cu proiectul.

ÖBB a prezentat noi documente privind diversitatea biologică și conservarea naturii în timpul procedurii. Deși speră la o decizie până în vara anului 2025, nu există aproape niciun domeniu de realizare pentru a realiza construcția inițial planificată în 2023. Finalizarea proiectului a fost vizată pentru 2026, dar din cauza întârzierilor continue, această dată s -ar putea deplasa semnificativ în spate, ceea ce afectează până la mii de navetiști, angajați și studenți de -a lungul traseului.

efecte asupra mobilității la Viena

Astfel de întârzieri nu numai că aruncă lumină asupra dificultăților asociate cu proiecte de infrastructură importante, ci și asupra condițiilor cadru provocatoare care există în dezvoltarea traficului în zonele urbane. Inițierea unei mobilitate mai eficientă este de o importanță crucială pentru Viena, în special având în vedere populația în creștere și încărcăturile de trafic asociate. Inelul planificat de 2 linii S-Bahn ar fi o ușurare semnificativă pentru navetiști și ar scuti rețelele de transport supraîncărcate, ceea ce nu este doar de o importanță deosebită pentru oraș, ci și pentru mediu.

Problemele persistente legate de calea ferată de conectare ilustrează importanța luării deciziilor la timp și implicării cetățenilor în procesul de planificare. În ciuda evoluțiilor pozitive din partea administrației orașului și a ÖBB, rămâne de văzut atunci când poate începe efectiv construcția infrastructurii necesară urgentă. Incertitudinea cu privire la cursul proiectului va continua să rămână un subiect central în politica de transport din Viena.