Laukimas sprendimo: Vienos priemiesčių eismo chaosas!

Laukimas sprendimo: Vienos priemiesčių eismo chaosas!

Hütteldorf, Wien, Österreich - Po daugiau nei trejų metų laukimo federalinis administracinis teismas (BVWG) vis dar nepriėmė sprendimo dėl prieštaringai vertinamo jungiamojo geležinkelio tarp Hütteldorfo ir Meidlingo. Dabar tai daro didžiulį poveikį mobilumo planavimui Vienoje. „ÖBB“ yra priverstas sustabdyti visas parengiamąsias planuojamos statybos priemones 2025 m. Rugsėjo mėn. Mobilimo miesto tarybos narys Ulli Sima yra nusivylęs vėlavimu ir apibūdina dabartinį status quo kaip miesto ir priemiesčio nesėkmę. Pasak wien.gv.at, BVWG viršijo teisinius reikalavimus, susijusius su šešių mėnesių sprendimo laikotarpiu, kuris kyla dėl klausimų apie svarbius bžauliuose.

Ryšys tarp Hütteldorf, Meidling ir Asppern apima penkių kilometrų atstumą, iš kurių 800 metrų veikia aukštoje padėtyje. Apskritai eismo planuotojai prognozuoja apie 20 000 papildomų verslininkų ir metimų trijose naujose stotelėse. Planuojamos priemonės apima nuolatines, be kliūčių perėjimo galimybes, 400 naujų dviračių stovėjimo vietų ir Vienos Speinging stoties išplėtimą. Taip pat pristatoma nauja garso izoliacija. Nuo 2022 m. Buvo gauti teigiami pranešimai apie UVP ir gamtos apsaugos leidimus.

bylinėjimosi ir gyventojų skundai

Procesas, vykęs nuo 22 iki 29 iki 29, tęsiasi dėl gyventojų skundų. Šie susirūpinimas sutelktas į planuojamą aukštą geležinkelio linijos sluoksnį, pasodinamų medžių skaičių ir krovinių srautą. Kaip pranešta [Kurer.at] (https://kiurier.at/chronik/wien/causa-verbindungsbahn- proceso maratono maratono-federalinio administracinio teismo-hietzing-oebb/403004903), naujų medžių skaičius buvo padidintas nuo 1100 iki maždaug 1 300. Be to, turi būti nagrinėjamos sandorio šalių pozicijos, susijusios su projektu.

ÖBB procedūros metu pateikė naujus dokumentus apie biologinę įvairovę ir gamtos išsaugojimą. Nors jie tikisi priimti sprendimą iki 2025 m. Vasaros, beveik nėra jokios galimybės suvokti iš pradžių suplanuotą statybos pradžią 2023 m. Projekto pabaiga buvo skirta 2026 m., Tačiau dėl nuolatinio vėlavimo ši data galėtų žymiai pereiti prie galo, o tai paveikė iki tūkstančių priemokų, darbuotojų ir studentų maršrute.

Poveikis mobilumui Vienoje

Tokie vėlavimai ne tik parodo sunkumus, susijusius su svarbiais infrastruktūros projektais, bet ir dėl sudėtingų pagrindų sąlygų, egzistuojančių eismo plėtros miesto teritorijose. Efektyvesnio mobilumo inicijavimas yra nepaprastai svarbus Vienai, ypač atsižvelgiant į augančią gyventojų skaičių ir susijusius eismo apkrovas. Planuojamas 2 eilučių „S-Bahn“ žiedas būtų reikšmingas palengvėjimas priemiestiniams ir palengvintų perkrautus transporto tinklus, o tai yra ne tik labai svarbi miestui, bet ir aplinkai.

Nuolatinės problemos, susijusios su jungiamuoju geležinkeliu, parodo, kad svarbu laiku priimti sprendimus ir įtraukti piliečius į planavimo procesą. Nepaisant teigiamų miesto administracijos ir ÖBB pokyčių, dar reikia išsiaiškinti, kada iš tikrųjų gali prasidėti skubiai reikalingos infrastruktūros statyba. Neapibrėžtumas dėl projekto eigos ir toliau išliks pagrindine Vienos transporto politikos tema.