Čekajte odluku: Prometni kaos za putnike u Beču!

Čekajte odluku: Prometni kaos za putnike u Beču!

Hütteldorf, Wien, Österreich - Nakon više od tri godine čekanja, Federalni upravni sud (BVWG) još uvijek nije donio odluku o kontroverznom povezivanju željeznice između Hütteldorfa i Meidlinga. To sada ima ogroman utjecaj na planiranje mobilnosti u Beču. ÖBB je prisiljen zaustaviti sve pripremne mjere za planiranu izgradnju u rujnu 2025. godine. Gradski vijećnik Mobility Ulli Sima razočaran je kašnjenjem i opisuje trenutni status quo kao neuspjeh za grad i putnike. Prema wien.gv.at, BVWG je premašio zakonske projektima važnih projekata od šest mjeseci, koji postavljaju pitanja koja postavljaju pitanja koja su postavila pitanja koja postavljaju maksimum od šest mjeseci.

Veza između Hütteldorfa, Meidling i Asperna uključuje udaljenost od pet kilometara, od čega 800 metara trči u visokoj poziciji. Sveukupno, prometni planeri predviđaju oko 20 000 dodatnih poduzetnika i napuštanja na tri nova zaustavljanja. Planirane mjere uključuju trajne opcije prijelaza bez barijera, 400 novih parkirnih mjesta za bicikle i širenje bečke stanice za Speising. Uvodi se i nova zvučna izolacija. Pozitivna obavijest o UVP -u i dozvole za očuvanje prirode dostupne su od 2022.

Žalbe parničnog postupka i stanovnika

Proces koji se dogodio između 22 i 29 i 29 nastavlja se zbog pritužbi stanovnika. Te su zabrinutosti usredotočene na planirani visoki sloj željezničke pruge, broj stabala koje treba posaditi i teretni promet. Kao što je izviješteno [kurier.at] (https://kurier.at/chronik/wien/causa-verbindungsbahn- Process Marathon- Federalni administrativni sud-hietzing-oebb/403004903), broj novih stabala povećan je s 1.100 do oko 1.300. Pored toga, pozicije ugovornih strana moraju se čuti u vezi s projektom.

ÖBB je tijekom postupka predao nove dokumente o biološkoj raznolikosti i očuvanju prirode. Iako se nadaju odluci ljeta 2025. godine, teško da postoji opseg da se ostvari prvotno planirani početak gradnje 2023. godine. Završetak projekta bio je ciljano za 2026., ali zbog stalnih kašnjenja, ovaj bi se datum mogao značajno pomaknuti u stražnji dio, što pogađa tisuće putnika, zaposlenika i studenata na putu.

Učinci na mobilnost u Beču

Takva kašnjenja ne samo da osvjetljavaju poteškoće povezane s važnim infrastrukturnim projektima, već i na izazovne okvirne uvjete koji postoje u razvoju prometa u urbanim područjima. Inicijacija učinkovitije mobilnosti od presudne je važnosti za Beč, posebno s obzirom na rastuću populaciju i pridružena prometna opterećenja. Planirani 2-line S-Bahn prsten bio bi značajno olakšanje za putnike i ublažiti preopterećene transportne mreže, što nije samo od velike važnosti za grad, već i za okoliš.

Uporni problemi povezani s željeznicom koja se povezuje ilustriraju važnost donošenja pravovremenih odluka i uključivanja građana u proces planiranja. Unatoč pozitivnim razvojima gradske uprave i ÖBB -a, ostaje da se vidi kada izgradnja hitno potrebne infrastrukture zapravo može započeti. Nesigurnost u tijeku projekta i dalje će ostati središnja tema u bečkoj prometnoj politici.