Suche
Päätöksen odottaminen: Wienin työmatkalaisten liikenteen kaaos!
Liittovaltion hallintotuomioistuin on jälleen viivästynyt Hütteldorf-Meidling Connecting -rautatieyhtiön päätöstä, jolla on vaikutusta Wienin liikkuvuuteen. Matkustajien ja työntekijöiden on varauduttava pidempiin odotusaikoihin.
Liittovaltion hallintotuomioistuin on jälleen viivästynyt Hütteldorf-Meidling Connecting -rautatieyhtiön päätöstä, jolla on vaikutusta Wienin liikkuvuuteen. Matkustajien ja työntekijöiden on varauduttava pidempiin odotusaikoihin.
Päätöksen odottaminen: Wienin työmatkalaisten liikenteen kaaos!
Yli kolmen vuoden odotuksen jälkeen liittovaltion hallintotuomioistuin (BVWG) ei vieläkään tehnyt päätöstä kiistanalaisesta yhdistävästä rautatieyhteydestä Hütteldorfin ja Meidlingin välillä. Tällä on nyt valtava vaikutus liikkuvuuden suunnitteluun Wienissä. ÖBB: n on pakko lopettaa kaikki suunnitellun rakentamisen valmistelevat toimenpiteet syyskuussa 2025. Mobility -kaupunginvaltuutettu Ulli Sima on pettynyt viivästykseen ja kuvaa nykyisen status quon kaupungin ja työmatkailijoiden takaiskuksi. Wien.gv.at mukaan BVWG ylitti enintään kuuden kuukauden päätöksentekoprojektien päätöksentekoprojektit.
Hütteldorfin, Meidlingin ja Aspernin välinen yhteys sisältää viiden kilometrin etäisyyden, joista 800 metriä kulkee korkeassa asennossa. Kaiken kaikkiaan liikennesuunnittelijat ennustavat noin 20 000 ylimääräistä yrittäjää ja keskeyttäneitä kolmella uudella pysäkillä. Suunniteltuihin toimenpiteisiin sisältyy pysyviä, esteettömiä risteysvaihtoehtoja, 400 uutta polkupyörän pysäköintipaikkaa ja Wienin spekeisin aseman laajennus. Myös uusi ääneriste otetaan käyttöön. Positiivinen UVP -ilmoitus ja luonnonsuojelulallia on ollut saatavana vuodesta 2022.
oikeudenkäynnit ja asukkaiden valitukset
22–29–29 -vuotiaiden prosessi jatkuu asukkaiden valitusten vuoksi. Nämä huolenaiheet keskittyvät rautatie linjan suunniteltuun korkeaan kerrokseen, istuttavien puiden lukumäärään ja rahtiliikenteeseen. Kuten ilmoitettiin [Kurier.AT] (https://kurier.at/chronik/wien/causa-verbindungsbahn- Process Marathon- Federal Administrative Court-Hietzing-OEBB/403004903), uusien puiden lukumäärä kasvoi 1 100: sta noin 1300: een. Lisäksi vastapuolten asemat on kuultava projektin suhteen.
ÖBB toimitti uusia asiakirjoja biologisesta monimuotoisuudesta ja luonnonsuojelusta menettelyn aikana. Vaikka he toivovat päätöstä kesäksi 2025 mennessä, alun perin suunnitellun rakennusaloituksen aloittaminen vuonna 2023 ei ole tuskin ole mitään mahdollisuuksia. Projektin valmistuminen oli kohdistettu vuodelle 2026, mutta jatkuvien viivästysten vuoksi tämä päivämäärä voisi siirtyä merkittävästi takaosaan, mikä vaikuttaa tuhansiin työmatkailijoihin, työntekijöihin ja opiskelijoihin reitin varrella.
Vaikutukset liikkuvuuteen Wienissä
Tällaiset viivästykset eivät vain valaise tärkeisiin infrastruktuurihankkeisiin liittyviä vaikeuksia, vaan myös kaupunkialueilla liikenteen kehittämisessä esiintyviä haastavia puitteet. Tehokkaamman liikkuvuuden aloittaminen on ratkaisevan tärkeää Wienille, etenkin kasvavan populaation ja siihen liittyvien liikennekuormien kannalta. Suunniteltu 2-linjainen S-Bahn-rengas olisi merkittävä helpotus työmatkalaisille ja lievitetään ylikuormitetut kuljetusverkot, mikä ei ole vain suurta kaupunkia, vaan myös ympäristölle.
Yhdistävään rautatieyhteyteen liittyvät pysyvät ongelmat kuvaavat oikea -aikaisia päätöksiä ja kansalaisten osallistumista suunnitteluprosessiin. Huolimatta kaupunginhallinnon ja ÖBB: n positiivisesta kehityksestä, se on vielä nähtävissä, kun kiireellisesti tarvittavan infrastruktuurin rakentaminen voi todella alkaa. Hankkeen kulusta epävarmuus pysyy edelleen keskeisenä aiheena Wienin liikennepolitiikassa.