В очакване на решението: хаос на трафика за пътуващи във Виена!

В очакване на решението: хаос на трафика за пътуващи във Виена!

Hütteldorf, Wien, Österreich - След над три години чакане Федералният административен съд (BVWG) все още не взема решение за противоречивата свързваща железопътна линия между Hütteldorf и Meidling. Това сега има огромно влияние върху планирането на мобилността във Виена. ÖBB е принуден да спре всички подготвителни мерки за планираното строителство през септември 2025 г. Общинският съветник на Mobility Ulli Sima е разочарован от забавянето и описва настоящото статукво като неуспех за града и пътуващите. Според wien.gv.at, BVWG надвишава законовите изисквания за периода на решение на максимален шест месеца, BVWG надвишава законовите изисквания за периода на решение на максимален шест месеца, BVWG надвишава законовите изисквания за периода на решение на максимален шест месеца, BVWG надвишава законовите изисквания за периода на решение на максимален шест месеца, BVWG надвишава законовите изисквания за периода на решение на максимален шест месеца, BVWG надвишава законовите изисквания за периода на решение на максимум шест месеца, което навежда въпроси за обработката на важни инфраструктурни проекти.

Връзката между Hütteldorf, Meidling и Aspern включва разстояние от пет километра, от които 800 метра работят във високо положение. Като цяло планиращите трафик прогнозират около 20 000 допълнителни предприемачи и отпаднали на три нови спирки. Планираните мерки включват постоянни, без бариери опции за пресичане, 400 нови пространства за паркиране на велосипеди и разширяване на виенската станция. Въведена е и нова звукова изолация. Положителното известие за UVP и разрешения за опазване на природата са достъпни от 2022 г.

Съдебни спорове и жалби на жителите

Процесът, който се проведе между 22 и 29 и 29, продължава поради оплакванията на жителите. Тези опасения се фокусират върху планирания висок слой на железопътната линия, броя на дърветата, които ще бъдат засадени и товарен трафик. Както се съобщава [kurier.at] (https://kurier.at/chronik/wien/causa-verbindungsbahn- Маратон на процеса-Федерален административен съд-Хитзинг-OEBB/403004903), броят на новите дървета е увеличен от 1100 до около 1,300. В допълнение, позициите на контрагентите трябва да се чуят във връзка с проекта.

ÖBB представи нови документи за биологично разнообразие и опазване на природата по време на процедурата. Въпреки че се надяват на решение до лятото на 2025 г., едва ли има възможност за осъзнаване на първоначално планирания строителен старт през 2023 г. Завършването на проекта е насочено за 2026 г., но поради продължаващите закъснения, тази дата може да се движи значително отзад, което засяга до хиляди пътуващи, служители и студенти по маршрута.

Ефекти върху мобилността във Виена

Такива забавяния не само хвърлят светлина върху трудностите, свързани с важни инфраструктурни проекти, но и върху предизвикателните рамкови условия, които съществуват в развитието на трафика в градските райони. Инициирането на по -ефективна мобилност е от решаващо значение за Виена, особено с оглед на нарастващото население и свързаните с тях трафика. Планираният 2-линия S-Bahn Ring би бил значително облекчение за пътуващите с пътувания и ще облекчи претоварените транспортни мрежи, което е не само от голямо значение за града, но и за околната среда.

Устойчивите проблеми, свързани със свързващата железопътна линия, илюстрират важността на вземането на навременни решения и включването на гражданите в процеса на планиране. Въпреки положителното развитие от страна на градската администрация и ÖBB, остава да видим, когато изграждането на спешно необходимата инфраструктура всъщност може да започне. Несигурността относно хода на проекта ще продължи да остава централна тема в транспортната политика на Виена.