Shock-onnettomuus raskaalla sateella: 90-vuotias loukkaantui vakavasti Carinthiassa!

Shock-onnettomuus raskaalla sateella: 90-vuotias loukkaantui vakavasti Carinthiassa!

B91, 9170 Ferlach, Österreich - 8. heinäkuuta 2025 B91: llä tapahtui vakava liikenneonnettomuus noin klo 10.00, kun Klagenfurtin piirin 90-vuotias mies matkusti kohti Klagenfurtia. Mahdollisesti sääolosuhteissa kuljettaja tuli tulevalle kaistalle, missä oli etukäteen törmäys 62-vuotiaan ohjaustangon lähestyvän ajoneuvon kanssa, myös Klagenfurtin piiristä. Törmäyksen jälkeen 90-vuotiaan ajoneuvo pysähtyi viereisellä kentällä. Vanhempi kuljettaja sai määrittelemättömän vamman ja kuljetettiin välittömästi Klagenfurtin onnettomuussairaalaan. Molemmissa ajoneuvoissa tapahtui merkittäviä kiinteistöjä, kuten raportoitiin.

Valitettavasti tällaiset onnettomuudet eivät ole harvinaisia. Saksan liittovaltion tilastoviraston kyselyjen mukaan liikenneturvallisuustilannetta analysoidaan kattavasti, jotta liikenneonnettomuuksia varten voidaan saada jäsenneltyjä ja eriytettyjä tietoja. Nämä tiedot ovat perustana toimenpiteille lainsäädännön, liikennekasvatuksen, tienrakentamisen ja ajoneuvotekniikan aloilla. Tieliikenneonnettomuuksien tilastot sisältävät tietoa erilaisista onnettomuuden kannalta tärkeistä tekijöistä ja tukevat turvallisen kuljetuspolitiikan kehittämistä.

-onnettomuuksien tilastot Euroopassa

Vuosittain Euroopan unionissa tuhannet ihmiset menettävät henkensä tai kärsivät vakavia vammoja liikenneonnettomuuksissa. Vuosina 2010–2020 tieliikennekuolemien lukumäärä Euroopassa laski huomattavan 36 prosentilla. Vuonna 2019 liikenteen kuolemantapauksia oli 22 800, kun taas tätä lukumäärää voitiin vähentää 4000: lla vuonna 2020. Alustavat tilastot osoittavat, että 18 EU: n jäsenvaltion kuoleman lukumäärät ovat ennätykselliset alhaiset, jotka voidaan osittain johtua pandemista liittyviin liikennesarjoihin, mutta joiden vaikutuksia on vaikea mitata.

Yksittäisten maiden väliset erot ovat erityisen silmiinpistäviä. Ruotsi kirjasi turvallisimmat tiet, joissa oli vain 18 liikennekuolemaa miljoonaa asukasta kohti, kun taas Romania vuonna 2020 ilmoitti korkeimman tason 85 liikennekuolemaa miljoonaa asukasta kohti. EU: n keskiarvo oli 42 kiloa kuollutta miljoonaa asukasta kohti, kun taas lukumäärä on yli 180 maailmanlaajuisesti. Erityisesti 18–24 -vuotiaiden ikäryhmä vaikuttaa pahasti; Huolimatta vain 8 prosenttia väestöstä, 12 prosenttia tämän ikäryhmän liikenteen kuolemantapauksista oli vuonna 2018.

Kerättyihin tietoihin perustuva turvallisempi liikennepolitiikka osoittautuu välttämättömäksi liikenneonnettomuuksien riskin minimoimiseksi. Onnettomuustilastojen tuloksilla on merkittäviä vaikutuksia, jotka ovat näkyviä eri alueilla, liikennekasvatuksesta katuinfrastruktuuriin. Liikenneturvallisuuden haasteiden torjumiseksi tehokkaasti turvallisuustoimenpiteiden jatkuva analyysi ja parantaminen ovat ratkaisevan tärkeitä, kuten destatis [EU PARLIAMENT] (https://www.europarl.europa.eu/topics/de/article/20190410sto3615/verkehrschaftStstistiken-in-der-eu-eu-infographic.