Liikenteen tasapaino 2025: Ennätyksellinen ja kapea kesä Salzburgin alueella!

Liikenteen tasapaino 2025: Ennätyksellinen ja kapea kesä Salzburgin alueella!

ÖAMTC julkaisi 7. syyskuuta 2025 kesämatkojen liikenteen analyysin, joka osoittaa erityisen ilahduttavia tuloksia lomailijoille ja työmatkalaisille. Tilastot osoittavat liikenneruuhkien huomattavan laskun edelliseen vuoteen verrattuna.

Kesällä 2025 rekisteröitiin yhteensä 369 liikenneruuhkaa, mikä vastaa 35,49%: n laskua verrattuna vuoteen 2024. Nämä liikenneruuhkat laskettiin, kun niiden pituus oli yli 1,5 kilometriä tai vähintään 15 minuutin viiveitä. Tämän positiivisen kehityksen syy on erilaiset tekijät, mukaan lukien matkapäivien ajan tasaaminen ja laaja rakennustyöpaikka kattavalla tieverkostolla, etenkin suosituilla matka -alueilla.

Tärkein syyt liikenneruuhille

Kuten ÖAMTC raportoi, liikenteen ylikuormitus oli yleisin syy liikenneruuhkiin, mikä teki leijonan osuudesta 50,95%: lla. Onnettomuudet seurasivat toisella sijalla 23,04%: lla, kun taas rakennuspaikat, joiden 14,36% aiheutti viivästyksiä. Verrattuna vuoteen 2024, jolloin rakennustyöpaikat tekivät silti 11,36%, tämä on merkittävä lisäys.

Hyvä uutinen on, että liikenneruuhkat voidaan vähentää 2,98 prosenttiin viallisten tai polttavien ajoneuvojen takia, kun ne olivat 8,57% edellisenä vuonna. Rajavalvontatoiminnasta johtuvat liikenneruuhkat pysyivät myös melkein muuttumattomina 7,59%: lla, mikä on tuskin havaittavissa vuonna 2024 verrattuna 7,34%: iin.

Liikenteen kehitys pääliikenteen reiteillä

Tärkeimmät liikennereitit olivat rajana tänä vuonna, mutta Rams ja aikahäviöt olivat rajoitetut. Tärkeä esimerkki häiriöistä oli Tauern -tunnelin lukko 2. elokuuta, mikä johti merkittäviin viivästyksiin. Kesän levy -liikenneruuhka rekisteröitiin 30 kilometrin jäljellä pongaun edessä etelään.

Matkaliikenteen tasaaminen, jota suosivat lisääntyneet yömatkat, arkisin käyttö matkapäivinä ja sesongin kasvava suosio, myötävaikuttavat liikennetilanteen parantamiseen. Liikenteen neuvonantaja Herbert Thaler vahvisti, että matkakausi Salzburgin suurissa huoneissa ja Tauern -moottoritiellä kulki yleisesti.

Toimenpiteet ja näkymät

Huolimatta tiheästä pylväsliikenteestä viikonloppuisin, oli yleensä ongelmia -vapaata liikenneprosessia. Moottoritietunnelien edessä oleva lohko julistettiin useissa tapauksissa odotusaikoina enimmäkseen puoli tuntia. Tunnelirakennuspaikkojen onnistunut valmistuminen gollingin ja heittämisen välillä toi lisää helpotusta, kun taas muiden alueiden, kuten Wienin, rakennustyöpaikat aiheuttivat merkittäviä liikenneruuhkia.

Tyrol, jossa oli 30,62% kokonaisliikenneruuhuista, oli erityisen herkkä ruuhkalle, jota seurasi Salzburg 17,48%: lla. Pitkän kattavan ohitusreitin (B179) osuus liikenneruuhista oli 13,28%, vaikka luvut ovat olleet ehdottomasti samoina. Ylä -Itävallan (7,99%) ja Styria (6,50%) hyötyivät hyvästä rakennustyömaatilanteesta ja heillä oli vähemmän liikenteen häiriöitä.

Yhteenvetona voidaan todeta, että ÖAMTC on ottanut huomioon onnistuneen matkakauden, joka oli tietyistä haasteista huolimatta suurelta osin sujuva. Tienkäyttäjät voisivat hyötyä liikennetilanteen hylkäämisestä lisääntyneen suunnittelun ja joustavan matkakäyttäytymisen avulla tulevaisuudessa.

Lisätietoja löytyy ÖAMTC: n kattavista raporteista OAMTC samoin kuin lehdistötiedote OTS. Tilastollisia tietoja liikenteestä voidaan käyttää myös BMV kutsutaan.