Zůstatek provozu 2025: Zaznamenejte nízké a pevné léto v Salcburku!

Zůstatek provozu 2025: Zaznamenejte nízké a pevné léto v Salcburku!

7. září 2025 zveřejnil ÖAMTC svou analýzu o letním cestovním provozu, který ukazuje obzvláště potěšující výsledky pro rekreanty a dojíždějící. Statistiky ukazují významný pokles dopravních zácp ve srovnání s předchozím rokem.

V létě roku 2025 bylo zaregistrováno celkem 369 dopravních zácp, což odpovídá poklesu o 35,49% ve srovnání s rokem 2024. Tyto dopravní zácpy byly počítány, když měly délku více než 1,5 km nebo zpoždění nejméně 15 minut. Příčinou tohoto pozitivního vývoje jsou různé faktory, včetně časového vyrovnávání cestovních dnů a rozsáhlé svobody staveniště v zastřešující silniční síti, zejména v populárních cestovních oblastech.

Hlavní příčiny dopravních zácp

Jak hlásí ÖAMTC, přetížení provozu bylo nejčastějším důvodem dopravních zácp, což z roku 50,95%vytvořilo podíl lva. Nehody následovaly na druhém místě s 23,04%, zatímco staveniště s 14,36% způsobily zpoždění. Ve srovnání s rokem 2024, kdy staveniště stále provedla 11,36%, je to významný nárůst.

Dobrou zprávou je, že dopravní zácpy by mohly být sníženy na 2,98% kvůli vadným nebo hořícím vozidlům poté, co byla v předchozím roce 8,57%. Dopravní zácpy v důsledku hraničních kontrol také zůstaly téměř nezměněny na 7,59%, což je stěží patrné v roce 2024 ve srovnání s 7,34%.

Vývoj provozu na hlavních dopravních trasách

Hlavní dopravní trasy byly letos na hranici, ale Rams a časové ztráty byly omezené. Stručným příkladem narušení byl zámek tauernového tunelu 2. srpna, který vedl k významným zpožděním. Rekordní dopravní zácpa léta byla zaregistrována s nevyřízenými 30 kilometrů před Pongau na jih.

Vyrovnání cestovního provozu, který je upřednostňován zvýšenými nočními výlety, využitím všední dny jako cestovní dny a rostoucí popularitou nízké sezóny, přispívá ke zlepšení dopravní situace. Dopravní poradce Herbert Thaler potvrdil, že cestovní sezóna ve velkých místnostech Salcburku a tauern dálnice celkově běžela.

Opatření a výhled

Navzdory hustému provozu sloupců o víkendech obvykle došlo k potíže s dopravním procesem. Manipulace s bloky před dálničními tunely byla vyhlášena v několika případech, přičemž čekací doba byla většinou půl hodiny. Úspěšné dokončení staveniště tunelu mezi gollem a házením přineslo další úlevu, zatímco staveniště v jiných regionech, jako je Vídeň, způsobily významné dopravní zácpy.

Tyrol, s 30,62% z celkových dopravních zácpách, byl zvláště náchylný k přetížení, následovaný Salcburgem s 17,48%. Trasa průchodu s dlouhou vzdáleností (B179) přispěla 13,28% do dopravní zácpy, ačkoli čísla zůstala naprosto stejná. Horní Rakousko (7,99%) a Styrie (6,50%) těžily z dobré situace ve staveništi a měly méně narušení provozu.

Stručně řečeno, ÖAMTC představovala úspěšnou cestovní sezónu, která byla navzdory určitým výzvám do značné míry hladká. Uživatelé silničního provozu by mohli mít prospěch z odmítnutí dopravní situace prostřednictvím zvýšeného plánování a flexibilního cestovního chování v budoucnosti.

Další informace naleznete v komplexních zprávách ÖAMTC na Oeamtc stejně jako v tiskové zprávě OTS. Lze také použít statistické údaje o provozu BMV být povolán.