Dunaj se zanaša na kolesarjenje: novo zapiranje vrzeli v pasu Währingerja!
Dunaj začne cikla pot ofenzive 2025: Zapiranje vrzeli na pasu Währingerja izboljšuje povezave z AKH in spodbuja okolju prijazno mobilnost.

Dunaj se zanaša na kolesarjenje: novo zapiranje vrzeli v pasu Währingerja!
Dunaj se še naprej osredotoča na trajnostno mobilnost s trenutnim cikličnim potjo ofenzivo, katere cilj je znatno razširiti in optimizirati mestno omrežje kolesarskih poti. 21. septembra 2025 je bilo uspešno zaključeno pomembno zaprtje vrzeli na križišču Belt/Borschkegasse v 9. okrožju. Ta novi razdelek izboljša povezavo z dunajsko splošno bolnišnico, univerzitetno bolnišnico in očitno postavlja varnost kolesarjev v ospredje. Mestni svetnik za mobilnost Ulli Sima poudarja pomen neprekinjene širitve mreže kolesarskih poti in kaže na naraščajočo uporabo koles za vsakodnevna potovanja na Dunaju.
Nove, strukturno ločene cikla poti, povečana namestitvena območja in namestitev novega semaforja na križišču Währingerja/Borschkegasse prispevajo k varnosti in udobju za kolesarje. Pred izvajanjem teh ukrepov so bili kolesarji prisiljeni voziti v mešanem prometu z avtomobili, kar je bilo redko idealno. Ker je bil projekt končan, je bilo v Borschchegasseu tudi 14 novih parkirnih mest za kolesa, kar olajša dostop do AKH za zaposlene in obiskovalce.
Obseg in financiranje ofenzivne kolesarske poti
V ofenzivi kolesarske poti 2025 vključuje več kot 250 projektov, katerih cilj je skupna dolžina skoraj 100 km v omrežju glavne cikla. Med letoma 2021 in 2024 je bilo že zgrajenih ali načrtovanih skoraj 100 kilometrov nove kolesarske infrastrukture. V okrožnem omrežju je bilo ustvarjenih tudi 52 kilometrov kolesarskih objektov. Glede na WIEN.GV.AT mesto vlaga približno 130 milijonov evrov v širitev kolesarske infrastrukture, kar bi moralo v letu 2019 povečati delež kolesnih poti do 11%.
Nekateri poudarki ofenzive kolesarske poti vključujejo zaključek 1,6 kilometra cikla od Hütteldorfer Straße do Johnstraße in načrtovane izboljšave Julius-Tandler-Platz in Friedensbrücke. Poleg tega se bo nova podnebna avtocesta raztezala od stare Donave do spodnje Avstrije, ki bo ponudila strukturno ločeno infrastrukturo kolesarjenja in hoje.
Prihodnost kolesarjenja
Vedno večji prehod na kolesa ne odraža le vse večje ozaveščenosti o okolju prijazni mobilnosti, temveč tudi izboljšano kolesarsko infrastrukturo, ki jo podpira širjenje e-koles in (E-) tovornih koles. As mobilitaetsforum.bund.de has also highlighted, new cycling Koncepti in visoka raven financiranja igrajo ključne vloge pri večji pomembnosti kolesarjenja.
Na Dunaju se ta razvoj spodbuja ne le z infrastrukturnimi ukrepi, ampak tudi z naraščajočo ozaveščenostjo med populacijo trajnostne mobilnosti. Mesto si prizadeva za dolgoročni cilj podvojitve obsega kolesarskega prometa in nadaljnje izkoriščanje pripadajočega potenciala. Dosledna širitev kolesarskih poti bo še naprej v središču političnega programa.