Vienna si affida al ciclismo: nuova chiusura di gap sulla cintura di Währinger!

Vienna si affida al ciclismo: nuova chiusura di gap sulla cintura di Währinger!

Vienna continua a concentrarsi sulla mobilità sostenibile con l'attuale offensiva del percorso del ciclo, che mira a espandere e ottimizzare significativamente la rete di percorsi ciclabili della città. Il 21 settembre 2025, un divario importante nella cintura di Währinger/Borschkegasse nel 9 ° distretto fu completato con successo. Questa nuova sezione migliora la connessione con l'Akh Vienna, l'ospedale universitario, e mette chiaramente la sicurezza per i ciclisti in primo piano. Il consigliere comunale della mobilità Ulli Sima sottolinea l'importanza della continua espansione della rete di percorsi di ciclo e si riferisce al crescente uso delle biciclette per i modi quotidiani a Vienna.

Le nuove piste ciclabili strutturalmente separate, le aree di installazione allargate e l'installazione di un nuovo semaforo sull'intersezione Währinger Belt/Borschkegasse contribuiscono alla sicurezza e alla convenienza per i ciclisti. Prima di implementare queste misure, i ciclisti sono stati costretti a guidare con auto nel traffico misto, che era raramente ideale. Da quando ha completato il progetto, ci sono stati anche 14 nuovi posti auto in bicicletta a Borschkegasse, che rendono l'accesso all'AKH molto più facile per i dipendenti e i visitatori.

La portata e il finanziamento dell'offensiva del percorso del ciclo

L'offensiva del percorso per bici 2025 comprende oltre 250 progetti che mirano a una lunghezza totale di quasi 100 km nella rete di percorsi per bici principale. Dal 2021 al 2024 sono stati costruiti quasi 100 chilometri di nuove infrastrutture ciclistiche. 52 chilometri di strutture per il traffico in bicicletta sono stati creati anche nella rete distrettuale. Secondo [Wien.gv.at] (https://www.wien.gv.at/verwegoffensive- 2025), la città investe circa 130 milioni di euro nell'espansione dell'infrastruttura ciclistica, che si intende aumentare la proporzione delle piste ciclabili a 11 %-Un improvvisazione significativa rispetto al 7 % nel 2019.

Alcuni punti salienti dell'offensiva del percorso del ciclo includono il completamento di una connessione ruota da 1,6 chilometri da Hütteldorfer Straße a Johnstrasse e miglioramenti previsti su Julius-Standler-Platz e Friedensbrücke. Inoltre, il nuovo Klimahighway si estenderà dal vecchio Danubio alla Bassa Austria, che offrirà una bici strutturalmente separata e infrastruttura del piede.

Futuro del traffico in bicicletta

Il passaggio sempre crescente alla bicicletta non solo riflette una crescente consapevolezza della mobilità ecologica, ma anche una migliore infrastruttura del traffico per biciclette, che è supportata dalla diffusione di e-bike e bici da carico (elettriche). AS [Mobilitaetsforum.bund.de] (https://www.mobilitaetsforum.bund.de/de/themen/wissenspool/projekte/nrvp/nrvp_23-25/nrvp_rv-in-giuthing Relavance of cicling.

A Vienna, questo sviluppo non è solo ispirato alle misure infrastrutturali, ma anche dalla crescente sensibilizzazione della popolazione per la mobilità sostenibile. La città persegue l'obiettivo a lungo termine del doppio delle prestazioni del traffico del ciclismo e sfrutta ulteriormente il potenziale associato. L'espansione costante delle piste ciclabili continuerà ad essere al centro dell'agenda politica.