Wien luottaa pyöräilyyn: Uusi aukon sulkeminen Währinger -vyössä!

Wien luottaa pyöräilyyn: Uusi aukon sulkeminen Währinger -vyössä!

Wien keskittyy edelleen kestävään liikkuvuuteen nykyisen syklipolun hyökkäyksen kanssa, jonka tavoitteena on laajentaa ja optimoida kaupungin pyörätieverkko. Währinger -vyöllä/Borschkegasse -risteyksessä 9. alueella suoritettiin 21. syyskuuta 2025 onnistuneesti. Tämä uusi osa parantaa yhteyttä Wienin yleiseen sairaalaan, yliopistosairaalaan, ja antaa selvästi turvallisuuden pyöräilijöille etualalla. Liikkuvuuden kaupunginvaltuutettu Ulli Sima korostaa pyörätieverkon jatkuvan laajentumisen merkitystä ja viittaa polkupyörien lisääntymiseen Wienin päivittäisiin matkoihin.

Uudet, rakenteellisesti erotetut pyörätie, laajentuneet asennusalueet ja uuden liikennevalon asentaminen Währinger -vyöhön/Borschkegasse -risteykseen edistävät pyöräilijöiden turvallisuutta ja mukavuutta. Ennen näiden toimenpiteiden toteuttamista pyöräilijät pakotettiin ajamaan autojen kanssa sekoitetussa liikenteessä, mikä oli harvoin ihanteellista. Projektin valmistumisen jälkeen Borschkegassessa on ollut myös 14 uutta polkupyörän pysäköintipaikkaa, mikä helpottaa AKH: ta työntekijöille ja vierailijoille paljon helpompaa.

Pyöräpolun soveltamisala ja rahoitus loukkaavaa

Pyörätie loukkaava 2025 käsittää yli 250 projektia, jotka kohdistuvat kokonaispituuteen lähes 100 km pääpyörätieverkossa. Vuodesta 2021 vuoteen 2024 rakennettiin tai suunnitellaan melkein 100 kilometriä uutta pyöräilyinfrastruktuuria. Alueverkkoon luotiin myös 52 kilometriä polkupyöräliikennetilaa. [Wien.gv.at] mukaan (https://www.wien.gv.at/verwegoffensive- 2025) kaupunki sijoittaa noin 130 miljoonaa euroa pyöräilyinfrastruktuurin laajentumiseen, jonka tarkoituksena on lisätä pyörätilojen osuus 11 %: sta merkittävään parannukseen verrattuna 7 %: iin vuonna 2019.

Joitakin pyöräpolun hyökkäyksen kohokohtia ovat 1,6 km: n pyöräyhteyden loppuun saattaminen Hütteldorfer Straßesta Johnstrasseen sekä suunniteltuja parannuksia Julius-Standler-Platziin ja Fridensbrücke-ohjelmaan. Lisäksi uusi Klimahighway ulottuu vanhasta Tonavan ala -Itävallasta, joka tarjoaa rakenteellisesti erillisen pyörä- ja jalkainfrastruktuurin.

Pyöräilyn tulevaisuus

Kasvava siirtyminen polkupyörään ei vain heijasta kasvavaa tietoisuutta ympäristöystävällisestä liikkuvuudesta, vaan myös parannettua polkupyörän liikenteen infrastruktuuria, jota tukee sähköpyörien ja (sähköinen) lastin polkupyörien leviäminen. Kuten [mobilitaetetsforum.bund.de] (https://www.mobilitaetsforum.bund.de/de/themen/wissenspool/projelte/nrvp/nrvp_23-25/nrvp_rv-inguthing Cyclingin relanssi.

Wienissä tätä kehitystä ei ole vain inspiroinut infrastruktuuritoimenpiteitä, vaan myös kasvavan väestön herkistymistä kestävälle liikkuvuudelle. Kaupunki pyrkii pyöräilyn liikenteen suorituskyvyn pitkäaikaiseen tavoitteeseen ja hyödyntää edelleen niihin liittyvää potentiaalia. Syklipolkujen johdonmukainen laajentuminen on edelleen poliittisen asialistan keskipisteessä.