Viena apuesta por la bicicleta: ¡Nueva reducción de la brecha en el cinturón de Währinger!

Viena apuesta por la bicicleta: ¡Nueva reducción de la brecha en el cinturón de Währinger!

Viena continúa centrándose en la movilidad sostenible con la actual ofensiva de carriles bici, cuyo objetivo es ampliar y optimizar significativamente la red de carriles bici de la ciudad. El 21 de septiembre de 2025 se completó con éxito un importante cierre de brecha en el cruce Währinger Belt/Borschkegasse en el noveno distrito. Este nuevo tramo mejora la conexión con el Hospital General de Viena, el hospital universitario, y pone claramente en primer plano la seguridad de los ciclistas. El concejal de Movilidad, Ulli Sima, destaca la importancia de la continua ampliación de la red de carriles bici y señala el creciente uso de la bicicleta en los desplazamientos cotidianos en Viena.

Los nuevos carriles bici estructuralmente separados, la ampliación de las zonas de instalación y la instalación de un nuevo semáforo en el cruce Währinger Belt/Borschkegasse contribuyen a la seguridad y el confort de los ciclistas. Antes de que se implementaran estas medidas, los ciclistas se veían obligados a circular en tráfico mixto con automóviles, lo que rara vez era ideal. Desde que se completó el proyecto, también se han abierto 14 nuevas plazas de aparcamiento para bicicletas en Borschkegasse, lo que facilita mucho el acceso al AKH para empleados y visitantes.

Alcance y financiación de la ofensiva del carril bici

La ofensiva de carriles bici de 2025 incluye más de 250 proyectos que pretenden alcanzar una longitud total de casi 100 km en la red principal de carriles bici. Entre 2021 y 2024, ya se han construido o se están planificando casi 100 kilómetros de nuevas infraestructuras para bicicletas. También se crearon 52 kilómetros de instalaciones ciclistas en la red del distrito. Según wien.gv.at, la ciudad está invirtiendo alrededor de 130 millones de euros en la ampliación de la infraestructura para bicicletas, lo que debería aumentar la proporción de carriles bici al 11%, una mejora significativa en comparación con el 7% en 2019.

Algunos aspectos destacados de la ofensiva de carriles bici incluyen la finalización de una conexión ciclista de 1,6 kilómetros de longitud desde Hütteldorfer Straße hasta Johnstraße, así como las mejoras previstas en Julius-Tandler-Platz y Friedensbrücke. Además, la nueva autopista climática se extenderá desde el Viejo Danubio hasta la Baja Austria y ofrecerá infraestructuras para ciclistas y peatones estructuralmente separadas.

El futuro del ciclismo

El cambio cada vez mayor a las bicicletas refleja no solo una creciente conciencia de una movilidad respetuosa con el medio ambiente, sino también una mejor infraestructura para bicicletas, que se ve respaldada por la proliferación de bicicletas eléctricas y bicicletas de carga (e). Como también ha destacado mobilitaetsforum.bund.de, nuevos conceptos de ciclismo y altos niveles de financiación desempeñan un papel crucial en el aumento de la relevancia del uso de la bicicleta.

En Viena, este desarrollo se ve impulsado no sólo por medidas de infraestructura, sino también por una creciente conciencia de la población sobre la movilidad sostenible. La ciudad persigue el objetivo a largo plazo de duplicar el volumen del tráfico ciclista y aprovechar aún más el potencial asociado. La ampliación constante de los carriles bici seguirá estando en el centro de la agenda política.