克拉根富特机场：恢复还是金融灾难？
克拉根富特机场：恢复还是金融灾难？
Klagenfurt, Österreich - 近年来，克拉根富特机场经历了动荡的发展，这与对卡林西亚航空基础设施未来的关注不断增加。自2018年以来，该机场已属于Lilihill集团的74.9％，该集团以810万欧元的价格从Carinthian Politics获得了股票。当时，投资者弗朗兹·彼得·奥拉斯（Franz Peter Orasch）宣布了重大计划，包括建造新的航站楼，一家酒店和贸易展览中心。但是现实看起来不同：乘客人数从2005年的523,000降至2022年的82,562，该州审计办公室将其描述为“业余”。 2023年，这些事态发展导致卡林西亚州以324万欧元的价格购买了股票，而克拉根福特市正计划免费将其20％转移到该国。
随着商业登记册的再生，卡林斯人参与管理局现在将机场保留80％，克拉根福特市20％。这项措施不是偶然的，因为Lilihill集团尚未实施其宣布的扩展计划。此外，2022年的乘客人数仍低于100,000。政党之间的政治论点Spö，ÖVP，Fpö，Greens和Carinthia团队塑造了有关机场责任和透明度的讨论。
政治论据和未来前景
Spö阻止了ÖVP在2024年3月举行的州大选之前的再生进步，但是在与联盟合作伙伴的选举之后，努力达成同意行使购买方案的协议。市长克里斯蒂安·谢德（Christian Scheider）要求明确的条件，并强调需要振兴机场。这次复兴可以通过宣布的直接飞往汉堡的直接飞往汉堡的资金。
国家发展庭院的发现也使政治局势变得复杂，这些庭院在2025年发现了非法计费和不适当的做法。利利希尔集团计划在没有任何必要的批准的情况下使用51公顷的机场地区，这要归功于禁令。尽管有透明度的承诺，但部分合同仍然是秘密的，这增加了对负责人的压力。
当前的乘客发展和挑战
但是，可以注意到，2025年的乘客人数增加了25％，尤其是通过返回欧元翼航空公司。然而，关于从上午8点到下午6点的运营时间，该机场仍在其他机场后面，面临着广泛的挑战。鉴于在全球巨大的机场，尤其是在德国的大幅下降的情况下，2023年法兰克福最大的机场仍为近6000万乘客提供服务，克拉根福特机场被迫制定有针对性的策略以保持竞争力。由于旅行模式变化和票价上涨，德国的机场越来越苦苦挣扎，乘客人数下降。 总而言之，克拉根福特机场面临着困难的情况：这对卡林西亚来说是经济压力，并且需要一个可持续的概念来开发或认真考虑关闭系统。下次将决定为机场的未来设定课程。| Details | |
|---|---|
| Ort | Klagenfurt, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)