Klagenfurter Flughafen: Rückverstaatlichung oder finanzielles Desaster?

Klagenfurter Flughafen: Rückverstaatlichung oder finanzielles Desaster?

Klagenfurt, Österreich - Aeroportul Klagenfurt a trecut printr -o dezvoltare turbulentă în ultimii ani, care este asociată cu îngrijorări din ce în ce mai mari cu privire la viitorul infrastructurii aviației din Carintia. Din 2018, aeroportul a aparținut 74,9 % din grupul Lilihill, care a achiziționat acțiunile de la politica carintică pentru 8,1 milioane de euro. La acea vreme, investitorul Franz Peter Orasch a anunțat planuri majore, inclusiv construcția unui nou terminal, a unui hotel și a unui centru de târguri. Dar realitatea arată diferit: numărul pasagerilor a scăzut de la 523.000 în 2005 la doar 82.562 în 2022, pe care biroul de audit de stat a descris -o drept „amator”. În 2023, aceste evoluții au condus la statul Carintia a cumpărat acțiunile pentru 3,24 milioane de euro, în timp ce orașul Klagenfurt plănuia să -și transfere gratuit 20 % în țară.

Cu regenerarea în registrul comercial, aeroportul este acum păstrat cu 80 % de Administrația de participare Carintiană și 20 % de orașul Klagenfurt. Această măsură nu este o coincidență, deoarece grupul Lilihill nu a implementat încă planurile de extindere anunțate. În plus, numărul pasagerilor 2022 a rămas sub 100.000. Argumentele politice dintre partidele SPö, ÖVP, FPö, Verzi și echipa Carinthia modelează discuția despre responsabilitate și transparență în ceea ce privește aeroportul.

argumente politice și perspective de viitor

SPö a blocat progresele ÖVP pentru regenerare înainte de alegerile de stat din martie 2024, dar după alegerile cu partenerii Coaliției, au lucrat pentru un acord pentru exercitarea unei opțiuni de cumpărare. Primarul Christian Scheider a cerut condiții clare și subliniază nevoia de a revitaliza aeroportul. Această renaștere ar putea fi finanțată de zborurile directe anunțate către Hamburg între ianuarie și martie 2024. Vice -primarul Philipp Liesnig subliniază dezvoltarea terenurilor neperaționale, ceea ce ar putea crea surse suplimentare de venit.

Situația politică este complicată și de descoperirile Curtei de Dezvoltare a Statului, care au descoperit facturarea ilegală și practicile necorespunzătoare în 2025. Grupul Lilihill a planificat să utilizeze 51 de hectare din zonele aeroportului fără nicio aprobare necesară, care a fost oprită datorită unei hotărâri. În ciuda promisiunii de transparență, părți ale contractelor rămân secrete, ceea ce crește presiunea asupra celor responsabili.

Dezvoltarea actuală a pasagerilor și provocările