Klagenfurti lennujaam: retroast või rahaline katastroof?
Klagenfurti lennujaam: retroast või rahaline katastroof?
Klagenfurt, Österreich - Klagenfurdi lennujaam on viimastel aastatel läbi elanud turbulentse arengu, mis on seotud suureneva murega Lennundusinfrastruktuuri tuleviku pärast. Alates 2018. aastast on lennujaam kuulunud 74,9 % -le Lilihill Groupist, mis omandas Carintian Politicsist 8,1 miljoni euro eest. Sel ajal teatas investor Franz Peter Orasch suurematest plaanidest, sealhulgas uue terminali, hotelli ja messimessi keskuse ehitamisest. Kuid reaalsus näeb välja erinev: reisijate arv langes 523 000 -lt 2005. aastal vaid 82 562 -ni 2022. aastal, mida Riiklik auditiamet kirjeldas kui "amatööri". Aastal 2023 viisid need arengud Carintia osariiki aktsiad 3,24 miljoni euro eest, samal ajal kui Klagenfurti linn kavatses oma 20 % riiki tasuta üle kanda.
Kommertsregistris taaselustamisega hoiab lennujaama nüüd 80 % Carintian osalemise administratsioon ja 20 % Klagenfurdi linn. See meede ei ole juhus, kuna Lilihill Group pole veel oma välja kuulutatud laienemisplaane rakendanud. Lisaks jäi reisijate arv 2022 alla 100 000. Poolte Spö, ÖVP, FPö, Greensi ja meeskonna Carintia vahel on poliitilised argumendid vastutuse ja läbipaistvuse arutelu lennujaama osas.
poliitilised argumendid ja tulevikuväljavaated
SPö oli blokeerinud ÖVP edusammud regenailide tegemiseks enne riigivalimisi märtsis 2024, kuid pärast valimisi koalitsioonipartneritega töötas ostuoptsiooni kasutamise kokkuleppe nimel. Linnapea Christian Scheider on nõudnud selgeid tingimusi ja rõhutab lennujaama taaselustamise vajadust. Seda taaselustamist võiks rahastada välja kuulutatud otselennud Hamburgisse jaanuarist kuni märtsini 2024. Aselinnapea Philipp Liesnig rõhutab mitteoperatiivse maa arengut, mis võiks luua täiendavaid sissetulekuallikaid.
Poliitiline olukord on keeruline ka riikliku arengu sisehoovi avastused, mis on 2025. aastal paljastanud ebaseadusliku arvelduse ja sobimatute tavade. Hoolimata läbipaistvuse lubadustest, jäävad lepingud salajaseks, mis suurendab survet vastutavatele inimestele.
praegune reisijate areng ja väljakutsed
Siiski võib märkida, et 2025. aastal tõusis reisijate arv 25 %, eriti lennufirma eurotiibade tagastamisega. Sellegipoolest jääb lennujaama oma tööaegadest kella 8–18, teistest lennujaamadest ja silmitsi ulatuslike väljakutsete taha. Arvestades oluliste lennujaamade langust kogu maailmas, eriti Saksamaal, kus 2023. aasta suurim Frankfurdi lennujaam teenis endiselt peaaegu 60 miljonit reisijat, on Klagenfurdi lennujaam sunnitud välja töötama suunatud strateegiad, et konkureerida. Saksamaa lennujaamad on muutunud reisimustrite ja tõusuga piletihindade tõttu üha enam hädas reisijate arvu langusega. Kokkuvõtlikult seisab Klagenfurti lennujaam silmitsi keerulise olukorraga: see on Carintia jaoks rahaliselt stressirohke ja nõuab kas arendamiseks jätkusuutlikku kontseptsiooni või süsteemi sulgemiseks tõsist kaalumist. Järgmine kord on otsustav seada lennujaama tuleviku kursus.Details | |
---|---|
Ort | Klagenfurt, Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)