Klagenfurt Lufthavn: Retroast eller økonomisk katastrofe?
Klagenfurt Lufthavn: Retroast eller økonomisk katastrofe?
Klagenfurt, Österreich - Klagenfurt lufthavn har gennemgået en turbulent udvikling i de senere år, hvilket er forbundet med stigende bekymring over fremtiden for luftfartsinfrastrukturen i Carinthia. Siden 2018 har lufthavnen hørt til 74,9 % af Lilihill -gruppen, der erhvervede aktierne fra carinthisk politik for 8,1 millioner euro. På det tidspunkt annoncerede investor Franz Peter Orasch store planer, herunder opførelsen af en ny terminal, et hotel og et messecenter. Men virkeligheden ser anderledes ud: antallet af passagerer faldt fra 523.000 i 2005 til kun 82.562 i 2022, som statsrevisionskontoret beskrev som en "amatør". I 2023 førte disse udviklinger til staten Carinthia købte aktierne for 3,24 millioner euro, mens byen Klagenfurt planlagde at overføre sine 20 % til landet gratis.
Med regenereringen i det kommercielle register holdes lufthavnen nu 80 % af den carintiske deltagelsesadministration og 20 % af byen Klagenfurt. Denne foranstaltning er ikke tilfældigt, fordi Lilihill -gruppen endnu ikke har implementeret sine annoncerede ekspansionsplaner. Derudover forblev antallet af passagerer 2022 under 100.000. Politiske argumenter mellem parterne Spö, Övp, FPö, Greens og Team Carinthia former diskussionen om ansvar og gennemsigtighed med hensyn til lufthavn.
Politiske argumenter og fremtidsudsigter
Spö havde blokeret ÖVP's fremskridt til regenailing før statsvalget i marts 2024, men efter valget med koalitionspartnerne arbejdede han hen imod en aftale om at udøve en købsmulighed. Borgmester Christian Scheider har krævet klare forhold og understreger behovet for at genoplive lufthavnen. Denne genoplivning kunne finansieres af de annoncerede direkte fly til Hamborg mellem januar og marts 2024. Vice -borgmester Philipp Liesnig understreger udviklingen af ikke -operationel jord, hvilket kan skabe yderligere indtægtskilder.
Den politiske situation kompliceres også af opdagelserne af den statslige udviklings gårdhave, der har afsløret ulovlig fakturering og upassende praksis i 2025. Lilihill -gruppen planlagde at bruge 51 ha lufthavnsområder uden nogen nødvendig godkendelse, hvilket blev stoppet takket være et påbud. På trods af løftet om gennemsigtighed forbliver dele af kontrakterne hemmelige, hvilket øger presset på de ansvarlige.
Aktuel passagerudvikling og udfordringer
Det kan dog bemærkes, at antallet af passagerer i 2025 steg med 25 %, især ved at returnere flyselskabet Euro Wings. Ikke desto mindre forbliver lufthavnen med hensyn til sine driftstider fra kl. 20 til 18, lufthavnen bag andre lufthavne og står over for omfattende udfordringer. I betragtning af faldet i betydelige lufthavne over hele verden, især i Tyskland, hvor den største lufthavn i Frankfurt i 2023 stadig tjente næsten 60 millioner passagerer, tvinges Klagenfurt lufthavn til at udvikle målrettede strategier for at forblive konkurrencedygtige. Tysklands lufthavne kæmper i stigende grad med faldet i passagernumre på grund af de ændrede rejsemønstre og øgede billetpriser. Sammenfattende står Klagenfurt lufthavn over for en vanskelig situation: det er økonomisk stressende for Carinthia og kræver enten et bæredygtigt koncept for udvikling eller en alvorlig overvejelse for lukning af systemet. Næste gang vil være afgørende for at sætte kursen for lufthavnens fremtid.| Details | |
|---|---|
| Ort | Klagenfurt, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)