Летище Клагенфурт: Ретрост или финансова катастрофа?

Летище Клагенфурт: Ретрост или финансова катастрофа?

Klagenfurt, Österreich - Летището в Клагенфурт премина през бурно развитие през последните години, което е свързано с нарастващи опасения относно бъдещето на авиационната инфраструктура в Каринтия. От 2018 г. летището е принадлежало на 74,9 % от групата Lilihill, която придоби акциите от каринтската политика за 8,1 милиона евро. По това време инвеститорът Франц Питър Ораш обяви основни планове, включително изграждането на нов терминал, хотел и център за търговски панаир. Но реалността изглежда различно: броят на пътниците спадна от 523 000 през 2005 г. до само 82 562 през 2022 г., което Държавната одитна служба определи като "любител". През 2023 г. тези развития доведоха до държавата Каринтия да купи акциите за 3,24 милиона евро, докато градът на Клагенфурт планираше да прехвърли своите 20 % в страната безплатно.

С регенерацията в търговския регистър летището вече се съхранява 80 % от Каринтската администрация за участие и 20 % от град Клагенфурт. Тази мярка не е случайна, тъй като групата Lilihill все още не е изпълнила обявените си планове за разширяване. Освен това броят на пътниците 2022 остава под 100 000. Политически аргументи между партиите Spö, ÖVP, FPö, Greens и Team Carinthia оформят дискусията за отговорността и прозрачността по отношение на летището.

Политически аргументи и бъдещи перспективи

Spö блокира напредъка на ÖVP за регенериране преди изборите за държави през март 2024 г., но след изборите за коалиционните партньори работи за споразумение за упражняване на опция за покупка. Кметът Кристиан Шейдер поиска ясни условия и подчертава необходимостта от съживяване на летището. Това възраждане може да бъде финансирано от обявените директни полети до Хамбург между януари и март 2024 г. Заместник -кметът Филип Лиесниг подчертава развитието на неоперативна земя, което може да създаде допълнителни източници на доходи.

Политическата ситуация също се усложнява от откритията на Двора на държавното развитие, които са разкрили незаконни таксуване и неподходящи практики през 2025 г. Групата Lilihill, планирана да използва 51 хектара летищни зони без необходимо одобрение, което е спряно благодарение на заповед. Въпреки обещанието за прозрачност, части от договорите остават тайни, което увеличава натиска върху отговорните.

Текущо развитие на пътниците и предизвикателства