Werne的E-Car Brandy：Fire Brigade阻止了停车场的火焰Inferno！

Werne的E-Car Brandy：Fire Brigade阻止了停车场的火焰Inferno！

On Thursday, July 3, 2025, a fire broke out in the parking lot of a car dealership on Lünener Strasse in Werne at 10:32 a.m. According to fireworld.at, two vehicles were in full消防队到达时发生火灾，而其他几辆汽车也停在附近。警报是用“停车场上的Feuer_2-e卡车”触发的//旁边的几辆汽车。

要迅速遏制大火，总共动员了25个紧急服务。两个小队配备了呼吸保护，并通过C管进行了针对性的灭绝攻击。确保供水的坦克消防车（TLF）发挥了关键作用。通过确切的措施，大火能够迅速控制并防止对相邻车辆的进一步火灾损坏。然后，燃烧的汽车被泡沫覆盖。任务在下午12:00左右结束。局势成功掌握后。

删除电动汽车时会面临特殊挑战

根据[ADAC.DE]（https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/e-e-auto-auto-loeschen/）需要删除电动汽车火力特定技术。在电动汽车上发火的风险不比汽油或柴油车高。然而，燃烧的电动汽车通常会引起更多公众的关注，尤其是在高压电池海滩方面。从统计学上讲，电子卡车的燃烧不会超过传统车辆，但消防员必须期望更高的火灾。水被视为适合锂离子电池的合适灭火剂，而灭火泡沫无效。

一个至关重要的话题是必须用于燃烧电动汽车的特殊火灾战斗方法。在许多情况下，这些火灾需要更多的时间和水，因为电池内部的能量已释放。消防员通常可能面临新技术，例如熄灭天花板或正在开发的多恩斯，以便能够更有效地打击火灾。

关于电动汽车火灾风险的统计和意见

关于电动汽车火灾风险的讨论普遍存在，但大多是不足的。 [dekra.de]（https://www.dekra.de/de/brandfahr-be-be-be-be-be-be-be---------------------- fahrzeugen/）的分析认识到，德国车辆火灾没有全面的统计数据。德国消防队协会指出，电动汽车的可能性和损坏程度并没有增加。研究表明，大多数火灾发生在混合动力汽车中，其次是燃烧器。电池电动车辆显示出最低的火率。

来自Dekra的Markus Egelhaaf指出，电动汽车火灾的原因通常可以分为三类：独立原因，电池区域中的原因以及特定于电气驱动器的原因。虽然燃烧器经常在操作期间或之后着火，但这通常发生在停放状态的电动汽车中，尤其是在充电过程中。

总的来说，Werne中的事件显示了在处理电动汽车方面的重要预防措施和紧急服务的培训。如果采取适当的处理和足够的安全措施，将来可以将风险继续降至最低。