E-avtomobil Brandy v Werneu: Gasilska brigada preprečuje plamen inferno na parkirišču!

E-avtomobil Brandy v Werneu: Gasilska brigada preprečuje plamen inferno na parkirišču!

V četrtek, 3. julija 2025, je na parkirišču avtomobilskega prodajalca na Lünener Strasse v Werneju ob 10:32 popoldne izbruhnil požar. Popoln požar, ko je prišla gasilska brigada, v bližini pa je bilo parkiranih več drugih avtomobilov. Alarm se je sprožil s ključno besedo "Feuer_2-e-Car na parkirišču // Več avtomobilov tik ob njem".

Da bi hitro zadrževali požar, je bilo mobiliziranih 25 nujnih služb. Dva ekipa sta bila opremljena z dihalno zaščito in sta s C-cevki povzročila ciljno gašenje. Ključno vlogo je igral Tank Fire Engine (TLF), ki je zagotovil oskrbo z vodo. Z natančnimi ukrepi je požar lahko hitro nadzoroval in preprečil nadaljnje poškodbe požara na sosednjih vozilih. Požgani avtomobili so bili nato prekriti s peno. Misija se je končala okoli 12:00 popoldne. Po uspešnem obvladovanju situacije.

Posebni izzivi pri brisanju električnih avtomobilov

Po adac.de je potrebno brisanje požarov električnih vozil. Tveganje za požar vozila na električnih avtomobilih ni večje kot pri bencinskih ali dizelskih vozilih. Kljub temu kurjenje električnih avtomobilov pogosto pritegnejo več pozornosti javnosti, še posebej, če gre za visokonapetostne baterijske plaže. Statistično gledano E-CARS ne gori več kot običajna vozila, vendar morajo gasilci pričakovati večji požar. Voda je primerno kot primerno sredstvo za gašenje litij-ionskih baterij, medtem ko gašenje pene ni učinkovito.

Ključna tema so posebne požarne metode, ki jih je treba uporabiti pri kurjenju električnih vozil. V mnogih primerih ti požari potrebujejo več časa in vode, ker se energija znotraj baterije sprosti. Gasilci se lahko pogosto soočajo z novimi tehnologijami, kot so gašenje stropov ali gašenje Dornov, ki so v razvoju, da bi se lahko učinkoviteje borili proti požarom.

statistika in mnenja o požaru tveganja električnih vozil

Razprava o požarnem tveganju za električna vozila je razširjena, vendar večinoma neprimerna. Analiza Dekra.de priznava, da v Nemčiji ni celovite statistike o požarih vozil. Združenje nemške gasilske zveze navaja, da se verjetnost in obseg škode pri električnih vozilih ne povečata. Študije kažejo, da se večina požarnih primerov pojavlja v hibridnih vozilih, sledijo gorilniki. Vozila z baterijami kažejo najnižjo hitrost požara.

Markus Egelhaaf iz Dekra poudarja, da lahko vzroke požara v električnih vozilih običajno razdelimo na tri kategorije: neodvisni vzroki, vzroki na območju baterije in električnih vzrokov, specifičnih za pogon. Medtem ko gorilniki med operacijo ali po njem pogosto ogenj, se to pogosto zgodi pri električnih avtomobilih v parkiranem stanju, zlasti med postopkom polnjenja.

Na splošno incident v Werneu kaže, kako pomembni preventivni ukrepi in usposabljanje nujnih služb se ukvarjajo z električnimi vozili. V primeru ustreznega ravnanja in zadostnih varnostnih ukrepov lahko tveganja v prihodnosti še naprej zmanjšajo.