E-Car Brandy vo Werne: Hasičská brigáda zabraňuje Flame Inferno na parkovisku!

E-Car Brandy vo Werne: Hasičská brigáda zabraňuje Flame Inferno na parkovisku!

Lünener Straße, 59368 Werne, Deutschland - Vo štvrtok 3. júla 2025 vypukol požiar na parkovisku predajca automobilov na Lünener Strasse vo Werne o 10:32 hod. Keď prišla hasičská brigáda, zatiaľ čo v blízkosti bolo zaparkovaných niekoľko ďalších áut. Alarm bol spustený kľúčovým slovom „FEUER_2-E-CAR na parkovisku // Niekoľko automobilov hneď vedľa neho“.

Na rýchle zadržiavanie požiaru bolo mobilizovaných celkom 25 pohotovostných služieb. Dve jednotky boli vybavené ochranou dýchacích ciest a dali cielený hasiaci útok s C-tubami. Hasičský motor Tank (TLF), ktorý zabezpečil prívod vody, zohral kľúčovú úlohu. Presne opatreniami bol oheň schopný rýchlo kontrolovať a zabrániť ďalšiemu poškodeniu požiaru na priľahlých vozidlách. Vyhorené autá boli potom pokryté penou. Misia sa skončila okolo 12:00. Po úspešnom zvládnutí situácie.

Špeciálne výzvy pri odstraňovaní elektrických automobilov

Podľa adac.de vyžaduje odstránenie elektrických vozidiel. Riziko požiaru vozidla na elektrických vozidlách nie je vyššie ako pri benzínových alebo naftových vozidlách. Horiace elektrické autá však často priťahujú väčšiu pozornosť verejnosti, najmä pokiaľ ide o vysokorýchlostné pláže batérií. Štatisticky e-autá nespália viac ako konvenčné vozidlá, ale hasiči musia očakávať vyšší oheň. Voda sa považuje za vhodné hasiace činidlo pre lítium-iónové batérie, zatiaľ čo hasenie peny nie je účinné.

Kľúčovou témou sú špeciálne metódy boja proti požiaru, ktoré sa musia použiť pri spaľovaní elektrických vozidiel. V mnohých prípadoch tieto požiare potrebujú viac času a vody, pretože energia vo vnútri batérie sa uvoľňuje. Hasiči môžu byť často konfrontovaní s novými technológiami, ako sú hasenie stropov alebo hasenie Dorns, ktoré sa vyvíjajú, aby boli schopní bojovať proti požiarom efektívnejšie.

Štatistiky a názory na riziko požiaru elektrických vozidiel

Diskusia o riziku požiaru elektrických vozidiel je rozšírená, ale väčšinou neadekvátna. Analýza Dekra.de uznáva, že v Nemecku neexistujú žiadne komplexné štatistiky o požiaroch vozidiel. Nemecká asociácia hasičských brigády uvádza, že pravdepodobnosť a rozsah poškodenia elektrických vozidiel sa nezvyšujú. Štúdie ukazujú, že väčšina požiarnych prípadov sa vyskytuje v hybridných vozidlách, po ktorých nasledujú horáky. Elektrické vozidlá na batériu vykazujú najnižšiu požiarnu rýchlosť.

Markus Egelhaaf z Dekry poukazuje na to, že príčiny požiaru v elektrických vozidlách sa dajú zvyčajne rozdeliť do troch kategórií: nezávislé príčiny, príčiny v oblasti batérie a príčin špecifických pre jednotku elektrickej jazdy. Zatiaľ čo horáky často zapália počas prevádzky alebo po prevádzke, často sa to stáva v elektrických automobiloch v zaparkovanom stave, najmä počas procesu nabíjania.

Celkovo incident vo Werne ukazuje, aké dôležité preventívne opatrenia a školenie pohotovostných služieb sa zaoberá elektrickými vozidlami. V prípade správneho zaobchádzania a dostatočných bezpečnostných opatrení sa riziká môžu v budúcnosti minimalizovať.