Brandy e-samochodu w Werne: Brygada strażacka zapobiega Flame Inferno na parkingu!

Brandy e-samochodu w Werne: Brygada strażacka zapobiega Flame Inferno na parkingu!

On Thursday, July 3, 2025, a fire broke out in the parking lot of a car dealership on Lünener Strasse in Werne at 10:32 a.m. According to fireworld.at, two vehicles were in full fire when Przybyła brygada strażacka, a kilka innych samochodów zaparkowano w pobliżu. Alarm został wywołany słowem kluczowym „feuer_2-e-car na parkingu // kilka samochodów tuż obok”.

Aby szybko powstrzymać pożar, zmobilizowano łącznie 25 służb ratowniczych. Dwie drużyny były wyposażone w ochronę oddechową i dały ukierunkowany atak gaśniczy z ruberem C. Kluczowa rola odegrała kluczowy silnik strażacki czołgów (TLF), który zapewnił zaopatrzenie w wodę. Przez dokładnie pomiary pożar był w stanie szybko kontrolować i zapobiec dalszemu uszkodzeniu pożaru w sąsiednich pojazdach. Spalone samochody zostały następnie pokryte pianą. Misja zakończyła się około 12:00 Po pomyślnym opanowaniu sytuacji.

Specjalne wyzwania podczas usuwania samochodów elektrycznych

Według adac.de wymaga usunięcia specyficznych technik pożarów pojazdów elektrycznych. Ryzyko pożaru pojazdu w samochodach elektrycznych nie jest wyższe niż w przypadku pojazdów benzynowych lub wysokoprężnych. Niemniej jednak spalanie samochodów elektrycznych często przyciąga większą uwagę opinii publicznej, szczególnie jeśli chodzi o plaże akumulatorów wysokiego napięcia. Statystycznie samochody elektryczne nie palą więcej niż konwencjonalne pojazdy, ale strażacy muszą oczekiwać wyższego ognia. Woda jest postrzegana jako odpowiedni środek gaśniczy dla akumulatorów litowo-jonowych, podczas gdy piana gaśnia nie jest skuteczna.

Kluczowym tematem są specjalne metody walki pożarowej, które należy stosować w spalaniu pojazdów elektrycznych. W wielu przypadkach pożary te potrzebują więcej czasu i wody, ponieważ energia wewnątrz baterii jest uwalniana. Strażacy często mogą konfrontować się z nowymi technologiami, takimi jak gaszenie sufitów lub gaszenie dornów, które są w celu skuteczniejszego zwalczania pożarów.

Statystyki i opinie na temat ryzyka pożaru pojazdów elektrycznych

Dyskusja na temat ryzyka pożaru pojazdów elektrycznych jest powszechna, ale w większości nieodpowiednia. Analiza dekra.de uznaje, że nie ma kompleksowych statystyk dotyczących pożarów pojazdów w Niemczech. Niemieckie stowarzyszenie brygady straży pożarnej stwierdza, że ​​prawdopodobieństwo i zakres uszkodzeń w pojazdach elektrycznych nie są zwiększone. Badania pokazują, że większość przypadków pożarowych występuje w pojazdach hybrydowych, a następnie palniki. Pojazdy baterii elektryczne wykazują najniższy wskaźnik pożaru.

Markus egelhaaf z Dekra wskazuje, że przyczyny pożaru w pojazdach elektrycznych można zwykle podzielić na trzy kategorie: niezależne przyczyny, przyczyny w obszarze akumulatora i przyczyny specyficzne dla napędu elektrycznego. Podczas gdy palniki często się rozpalają podczas lub po operacji, często dzieje się to w samochodach elektrycznych w zaparkowanym stanie, szczególnie podczas procesu ładowania.