E-Car Brandy i Werne: Fire Brigade forhindrer flammeinferanse på parkeringsplassen!

E-Car Brandy i Werne: Fire Brigade forhindrer flammeinferanse på parkeringsplassen!

Lünener Straße, 59368 Werne, Deutschland - Torsdag 3. juli 2025 brøt det ut en brann på parkeringsplassen til en bilforhandler på Lüneter Strasse i Werne klokka 10:32 ifølge [Fireworld.at] (https://wwew-fire-weius ,-inber--veico--veico--veiz--veico--veiz--veico-vise-h-lse-h-lse-h-lse-wernby-wernby-wernby-weer-hang-https. Kjøretøyer var i full brann da brannvesenet ankom, mens flere andre biler ble parkert i nærheten. Alarmen ble utløst med nøkkelordet "FEUER_2-E-CAR på parkeringsplass // Flere biler rett ved siden av".

For raskt å inneholde brannen ble totalt 25 nødetater mobilisert. To tropper var utstyrt med luftveisbeskyttelse og ga et målrettet slukkende angrep med C-rør. Tank Fire Engine (TLF), som sikret vannforsyningen, spilte en nøkkelrolle. Ved nøyaktig tiltak kunne brannen raskt kontrollere og forhindre ytterligere brannskader på de tilstøtende kjøretøyene. De brente bilene ble deretter dekket med skum. Oppdraget ble avsluttet rundt klokka 12.00. Etter at situasjonen ble mestret.

Spesielle utfordringer når du sletter elbiler

I følge adac.de krever sletting av elektriske kjøretøyer spesifikke teknikker. Risikoen for en kjøretøybrann på elbiler er ikke høyere enn med bensin- eller dieselbiler. Likevel tiltrekker brennende elbiler ofte mer offentlig oppmerksomhet, spesielt når det gjelder høyspent batteristrender. Statistisk sett brenner ikke e-biler mer enn konvensjonelle kjøretøy, men brannmenn må forvente høyere brann. Vann blir sett på som et passende slukkingsmiddel for litium-ion-batterier, mens slukkingsskum ikke er effektivt.

Et avgjørende tema er de spesielle brannkampmetodene som må brukes i brennende elektriske kjøretøyer. I mange tilfeller trenger disse brannene mer tid og vann fordi energien inne i batteriet frigjøres. Brannmenn kan ofte konfronteres med nye teknologier, for eksempel slukking av tak eller slukking av dorns som er i utvikling for å kunne bekjempe branner mer effektivt.

Statistikk og meninger om brannrisikoen for elektriske kjøretøyer

Diskusjonen om brannrisikoen for elektriske kjøretøyer er utbredt, men stort sett utilstrekkelig. En analyse av DeKra.de erkjenner at det ikke er noen omfattende statistikk på kjøretøybranner i Tyskland. Den tyske brannvesenet uttaler at sannsynligheten og omfanget av skade i elektriske kjøretøyer ikke økes. Studier viser at de fleste brannsaker forekommer i hybridbiler, etterfulgt av brennere. Batterielektriske kjøretøyer viser den laveste brannfrekvensen.

Markus Egelhaaf fra Dekra påpeker at årsakene til brann i elektriske kjøretøyer vanligvis kan deles inn i tre kategorier: uavhengige årsaker, årsaker i området til batteriet og elektriske drivspesifikke årsaker. Mens brennere ofte tar fyr under eller etter operasjonen, skjer dette ofte i elbiler i parkert tilstand, spesielt under ladeprosessen.

Totalt sett viser hendelsen i Werne hvor viktige forebyggende tiltak og opplæring av nødetater er i å håndtere elektriske kjøretøyer. I tilfelle riktig håndtering og tilstrekkelige sikkerhetstiltak, kan risikoer fortsette å minimeres i fremtiden.