E-Car brendis Werne: Ugniagesių brigada neleidžia Flame Inferno automobilių stovėjimo aikštelėje!

E-Car brendis Werne: Ugniagesių brigada neleidžia Flame Inferno automobilių stovėjimo aikštelėje!

Lünener Straße, 59368 Werne, Deutschland - 2025 m. Liepos 3 d., Ketvirtadienį, gaisras kilo automobilių atstovybės Lünener Strasse automobilių stovėjimo aikštelėje Werne, 10:32 val., Remiantis [fejerverld.at] (https://www.fireworld.at/2025/07/d-zwei-pk--autohaus Kai atvažiavo ugniagesių brigada, transporto priemonės buvo visiškai ugnies, o netoliese buvo pastatyti keli kiti automobiliai. Žadintuvas buvo suaktyvintas raktiniu žodžiu „Feuer_2-e-Car) automobilių stovėjimo aikštelėje // keli automobiliai šalia jo“.

Norėdami greitai sulaikyti gaisrą, iš viso buvo sutelktos 25 skubios pagalbos tarnybos. Du būriai buvo aprūpinti kvėpavimo takų apsauga ir suteikė tikslinę gesinimo ataką su C vamzdeliais. Pagrindinį vaidmenį suvaidino rezervuaro priešgaisrinis variklis (TLF), kuris užtikrino vandens tiekimą. Tiksliomis priemonėmis gaisras sugebėjo greitai valdyti ir užkirsti kelią tolesnei gretimų transporto priemonių gaisro žalą. Tada sudegę automobiliai buvo padengti putomis. Misija baigėsi apie 12:00 val. Po situacijos buvo sėkmingai įvaldyta.

Specialūs iššūkiai ištrynant elektrinius automobilius

Remiantis ADAC.DE, reikia ištrinti elektromobilių gaisrus konkrečias technikas. Transporto priemonės gaisro rizika elektromobiliams yra ne didesnė už benzino ar dyzelino transporto priemones. Nepaisant to, degantys elektromobiliai dažnai pritraukia daugiau visuomenės dėmesio, ypač kai kalbama apie aukštos įtampos akumuliatorių paplūdimius. Statistiškai etiketės nedegina daugiau nei įprastų transporto priemonių, tačiau ugniagesiai turi tikėtis didesnio gaisro. Vanduo laikomas tinkamu ličio jonų akumuliatorių gesinimo priemone, o gesinimo putos nėra veiksmingos.

Svarbiausia tema yra specialūs gaisro kovos metodai, kurie turi būti naudojami deginant elektrines transporto priemones. Daugeliu atvejų šiems gaisrams reikia daugiau laiko ir vandens, nes energija akumuliatoriaus viduje išsiskiria. Ugniagesiai dažnai gali susidurti su naujomis technologijomis, tokiomis kaip lubų gesinimas ar gesinantys dornai, kurie yra kuriami, kad galėtų efektyviau kovoti su gaisrais.

statistika ir nuomonės apie elektrinių transporto priemonių gaisro riziką

Diskusija apie elektrinių transporto priemonių gaisro riziką yra plačiai paplitusi, tačiau dažniausiai netinkama. [Dekra.de] analizė (https://www.dekra.de/de/brandfahr-bei-be-leektro-fahrzeugen/) pripažįsta, kad Vokietijoje nėra išsamios statistikos apie transporto priemonių gaisrus. Vokietijos priešgaisrinės brigados asociacija teigia, kad elektrinių transporto priemonių tikimybė ir žalos mastas nepadidėja. Tyrimai rodo, kad dauguma gaisro atvejų atsiranda hibridinėse transporto priemonėse, po jų - degikliai. Akumuliatorių elektros transporto priemonės rodo žemiausią gaisro greitį.

Markus Egelhaaf iš „Dekra“ pabrėžia, kad gaisro priežastis elektrinėse transporto priemonėse paprastai galima suskirstyti į tris kategorijas: nepriklausomos priežastys, priežastys akumuliatoriaus srityje ir elektrinėms pavara. Nors degikliai dažnai dega veikimo metu ar po jo, tai dažnai atsitinka elektromobiliuose stovint, ypač įkrovimo proceso metu.

Apskritai incidentas Werne parodo, kokios svarbios prevencinės priemonės ir skubios pagalbos tarnybos mokymai yra susiję su elektrinėmis transporto priemonėmis. Tinkamai tvarkant ir pakankamas saugos priemones, ateityje rizika ir toliau gali būti sumažinta.