E-autobränd Wernes: tuletõrjebrigaad hoiab ära parklas leegi inferno!

E-autobränd Wernes: tuletõrjebrigaad hoiab ära parklas leegi inferno!

Lünener Straße, 59368 Werne, Deutschland - Neljapäeval, 3. juulil 2025 puhkes tulekahju Lünener Strasse autode esinduses Wernis kell 10:32 kell 10:32 vastavalt Fetterworld.AT andmetel Tuletõrjebrigaadi saabudes täies tulekahjus, samal ajal kui läheduses pargiti veel mitu autot. Alarm käivitati märksõnaga "Feuer_2-e-auto parkimisplatsil // mitu selle kõrval asuvat autot".

vastavalt [adac.de nõuab elektrisõiduki kustutamist konkreetseid tehnikaid. Elektriautode sõiduki tulekahju oht pole kõrgem kui bensiini- või diiselmootoriga sõidukite puhul. Sellegipoolest köidavad põlevad elektriautod sageli rohkem avalikku tähelepanu, eriti kui tegemist on kõrgepinge akudega. Statistiliselt ei põle E-autod rohkem kui tavalised sõidukid, kuid tuletõrjujad peavad ootama suuremat tulekahju. Vett peetakse liitium-ioonpatareide jaoks sobivaks kustutusaineks, samas kui vahu kustutamine pole efektiivne.

Oluline teema on spetsiaalsed tulekahjude võitmise meetodid, mida tuleb kasutada elektrisõidukite põletamisel. Paljudel juhtudel vajavad need tulekahjud rohkem aega ja vett, kuna aku sees olev energia vabastatakse. Tuletõrjujad võivad sageli silmitsi seista uute tehnoloogiatega, näiteks lagede kustutamisel või arenduses olevate Dornide kustutamisega, et tulekahjusid tõhusamalt võidelda.

statistika ja arvamused elektrisõidukite tuleohu kohta

Elektrisõidukite tuleohu arutelu on laialt levinud, kuid enamasti ebapiisav. [Dekra.de] analüüs (https://www.dekra.de/de/brandfahr-bei-be-be-elektro-fahrzeugen/) näitab, et Saksamaa sõidukite tulekahjude kohta puudub põhjalik statistika. Saksa tuletõrjebrigaadi ühing väidab, et elektrisõidukite tõenäosus ja kahjustuste ulatus ei suurene. Uuringud näitavad, et enamik tulekahjujuhtumeid toimub hübriidsõidukites, millele järgnevad põletid. Aku-elektrisõidukid näitavad madalaimat tulekiirust.

Markus Egelhaaf Dekrast juhib tähelepanu sellele, et elektrisõidukite tulekahju põhjused võivad tavaliselt jagada kolme kategooriasse: sõltumatud põhjused, põhjused aku piirkonnas ja elektrisõjaspetsiifilised põhjused. Kuigi põletid tulevad sageli operatsiooni ajal või pärast seda, juhtub see pargitud seisundis sageli elektriautodes, eriti laadimisprotsessi ajal.

Üldiselt näitab Werne juhtum, kui olulised ennetavad meetmed ja hädaabiteenuste väljaõpe on elektrisõidukitega tegelemisel. Nõuetekohase käitlemise ja piisavate ohutusmeetmete korral võib tulevikus riske jätkuvalt minimeerida.