E-Car Brandy ve Werne: Fire Brigade zabraňuje plameni peklu na parkovišti!

E-Car Brandy ve Werne: Fire Brigade zabraňuje plameni peklu na parkovišti!

Ve čtvrtek 3. července 2025 vypukl oheň na parkovišti automobilové prodejny na Lünener Strasse ve Werne v 10:32 hodin. Když dorazila hasičská sbočka, plná oheň, zatímco poblíž bylo zaparkováno několik dalších aut. Alarm byl spuštěn klíčovým slovem „FEUER_2-E-CAR na parkovišti // Hned vedle něj několik vozů“.

Aby bylo možné rychle omezit požár, bylo mobilizováno celkem 25 pohotovostních služeb. Dvě jednotky byly vybaveny ochranou respirací a poskytly cílený hasicí útok s C-trubicemi. Klíčovou roli hrál hasičský motor (TLF), který zajistil přívod vody. Přesně opatřeních byl oheň schopen rychle ovládat a zabránit dalšímu poškození požáru na sousedních vozidlech. Spálené automobily byly poté pokryty pěnou. Mise skončila kolem 12:00. Poté, co byla situace úspěšně zvládnuta.

Zvláštní výzvy při mazání elektrických automobilů

Podle adac.de vyžaduje odstranění elektrického vozidla. Riziko požáru vozidla na elektrických automobilech není vyšší než u benzínových nebo dieselových vozidel. Hoření elektrických vozů však často přitahují více pozornosti veřejnosti, zejména pokud jde o pláže s vysokým napětím baterií. Statisticky e-vozy nespálí více než konvenční vozidla, ale hasiči musí očekávat vyšší požár. Voda je považována za vhodné hasicí činidlo pro lithium-iontové baterie, zatímco hasicí pěna není účinná.

Klíčovým tématem jsou speciální metody boje proti ohni, které musí být použity při spalování elektrických vozidel. V mnoha případech tyto požáry potřebují více času a vody, protože se uvolní energie uvnitř baterie. Hasiči mohou být často konfrontováni s novými technologiemi, jako jsou hasicí stropy nebo hasicí dorny, které se vyvíjejí, aby mohli efektivněji bojovat proti požárům.

Statistiky a názory na riziko požáru elektrických vozidel

Diskuse o riziku požáru elektrických vozidel je rozšířená, ale většinou nedostatečná. Analýza Dekra.de uznává, že neexistují žádné komplexní statistiky o požárech vozidla v Německu. Německá asociace požárních sborů uvádí, že pravděpodobnost a rozsah poškození v elektrických vozidlech se nezvýší. Studie ukazují, že většina případů požáru se vyskytuje v hybridních vozidlech, následované hořáky. Baterie-elektrická vozidla ukazují nejnižší rychlost ohně.

Markus Egelhaaf z Dekra poukazuje na to, že příčiny požáru v elektrických vozidlech lze obvykle rozdělit do tří kategorií: nezávislé příčiny, příčiny v oblasti baterie a elektrické pohonné příčiny. Zatímco hořáky se často během provozu nebo po provozu často vyskytují, často se to děje v elektrických automobilech v zaparkovaném stavu, zejména během procesu nabíjení.

Celkově incident ve Werne ukazuje, jak důležitá preventivní opatření a školení pohotovostních služeb se jedná o elektrické vozidla. V případě řádného zacházení a dostatečných bezpečnostních opatření mohou být rizika v budoucnu i nadále minimalizována.