E-Car Brandy in Werne: Fire Brigade يمنع Flame Inferno في موقف السيارات!

E-Car Brandy in Werne: Fire Brigade يمنع Flame Inferno في موقف السيارات!

Lünener Straße, 59368 Werne, Deutschland - يوم الخميس ، 3 يوليو ، 2025 ، اندلع حريق في موقف السيارات لبيع السيارات على Lünener Strasse في Werne في الساعة 10:32 صباحًا وفقًا لـ [fireworld.at] (https://www.fireworld.at/2025/07/d- zwei-pk-beii- عندما وصل لواء الإطفاء ، بينما كانت العديد من السيارات الأخرى متوقفة في مكان قريب. تم تشغيل المنبه مع الكلمة الرئيسية "Feuer_2-E-Car على موقف السيارات // عدة سيارات بجوارها".

لاحتواء الحريق بسرعة ، تم تعبئة ما مجموعه 25 خدمة الطوارئ. تم تجهيز فريقين بحماية تنفسية وأعطى هجومًا مستهدفًا مع أنابيب C. لعب محرك إطفاء الخزان (TLF) ، الذي يضمن إمدادات المياه ، دورًا رئيسيًا. من خلال التدابير الدقيقة ، تمكنت الحريق من السيطرة بسرعة ومنع مزيد من تلف الحريق في المركبات المجاورة. ثم كانت السيارات المحترقة مغطاة بالرغوة. انتهت المهمة في حوالي الساعة 12:00 مساءً. بعد الموقف تم إتقانه بنجاح.

تحديات خاصة عند حذف السيارات الكهربائية

وفقًا لـ adac.de يتطلب حذف تقنيات محددة للسيارات الكهربائية. خطر حريق السيارة على السيارات الكهربائية ليس أعلى من مركبات البنزين أو الديزل. ومع ذلك ، فإن حرق السيارات الكهربائية غالبًا ما يجذب المزيد من الاهتمام العام ، خاصة عندما يتعلق الأمر بشواطئ البطارية عالية الجهد. من الناحية الإحصائية ، لا تحترق السيارات الإلكترونية أكثر من المركبات التقليدية ، ولكن يجب أن يتوقع رجال الإطفاء حريقًا أعلى. يُنظر إلى الماء على أنه عامل إطفاء مناسب لبطاريات الليثيوم أيون ، في حين أن إطفاء الرغوة غير فعال.

موضوع حاسم هو طرق إطلاق النار الخاصة التي يجب استخدامها في حرق السيارات الكهربائية. في كثير من الحالات ، تحتاج هذه الحرائق إلى مزيد من الوقت والماء لأنه يتم إطلاق الطاقة داخل البطارية. غالبًا ما يمكن أن يواجه رجال الإطفاء تقنيات جديدة ، مثل إطفاء السقوف أو إطفاء السفن التي يتم تطويرها من أجل أن تكون قادرة على مكافحة الحرائق بشكل أكثر فعالية.

الإحصاءات والآراء حول خطر حريق السيارات الكهربائية

المناقشة حول خطر حريق السيارات الكهربائية واسعة الانتشار ، ولكن في الغالب غير كافية. يدرك تحليل من قبل dekra.de أنه لا توجد إحصائيات شاملة حول حرائق المركبات في ألمانيا. تنص جمعية لواء الإطفاء الألمانية على أنه لا يتم زيادة احتمالية الأضرار في السيارات الكهربائية. تشير الدراسات إلى أن معظم حالات الإطفاء تحدث في المركبات الهجينة ، تليها الشعلات. تُظهر المركبات الكهربائية للبطارية أدنى معدل للحريق.

Markus egelhaaf من Dekra إلى أن أسباب الحريق في السيارات الكهربائية يمكن تقسيمها عادة إلى ثلاث فئات: أسباب مستقلة ، أسباب في منطقة البطارية والأسباب الكهربائية المحددة. في حين أن الشعلات غالباً ما تصيب النيران أثناء التشغيل أو بعدها ، فإن هذا يحدث غالبًا في السيارات الكهربائية في حالة متوقفة ، خاصة أثناء عملية الشحن.

بشكل عام ، يوضح الحادث في Werne مدى أهمية التدابير الوقائية وتدريب خدمات الطوارئ في التعامل مع السيارات الكهربائية. في حالة إجراء معالجة سليمة وتدابير سلامة كافية ، يمكن أن تستمر المخاطر في التقليل في المستقبل.