Liniile Vienese câștigă cu Auto -Wette” - Premiul pentru mobilitate 2023!

Liniile Vienese câștigă cu Auto -Wette” - Premiul pentru mobilitate 2023!

La 18 septembrie 2025, „pariul auto” al liniilor de la Viena a primit premiul VCö Mobility la Viena în 2023. Acest premiu poartă motto -ul „Future Fit for City and Country”, care subliniază importanța soluțiilor de mobilitate durabilă. În acest an, au fost prezentate 73 de proiecte, multe dintre ele dintr -un singur stat federal. „BET -ul auto” se remarcă prin abordarea sa inovatoare: 37 de gospodării și -au oferit cheile mașinii timp de trei luni și au folosit în schimb publicații, biciclete și oferte de partajare. În medie, și -au redus cheltuielile lunare de la 500 de euro la 340 de euro, ceea ce reprezintă o economie semnificativă.

Un sfert din gospodăriile participante chiar au decis să -și vândă mașina, în timp ce două treimi oferă să dorească să trăiască automobilul în viitor. Acestea sunt figuri impresionante care reflectă disponibilitatea din ce în ce mai mare de a se schimba în comportamentul de mobilitate al populației vieneze. La Viena, 47% din gospodării sunt în prezent fără mașini, în timp ce numărul de mașini la 1.000 de persoane a fost redus de la 404 la 363 în ultimii 20 de ani. Această dezvoltare arată succesele în tranziția traficului urban, care devine din ce în ce mai importantă.

Proiecte excelente excelente

În plus față de „pariul auto”, mai multe proiecte au fost onorate pentru proiectarea lor exemplară a camerelor urbane. Redesignarea Galileigasse la Viena-Alsergrund, care a fost proiectată de 23 de studenți de la Universitatea de Tehnologie din Viena ca zonă pietonală temporară, oferă noi săli de ședințe cu paturi ecologice și crescute. Redesignarea Praterstrasse, realizată de o echipă de la Oficiul 3: 0 Arhitectură de peisaj, Planificarea traficului Con.Sen și Weatherpark, a primit, de asemenea, recunoaștere. Copacii noi și principiul orașului burete sunt destinate să evite inundațiile și să crească calitatea șederii pentru pietoni și bicicliști.

La ceremonia de premiere a premiului VCö Mobility, Petra Hums de la The Viensese Lines și Silvia Nossek, managerul districtului Währing, a primit premiile. Premiul este susținut de cooperarea cu orașul Viena și ÖBB, care sunt considerate obstetrician pentru mobilitate inovatoare. VCö oferă, de asemenea, o bază de date online cu peste 2.500 de proiecte de mobilitate care pot servi drept sursă de inspirație.

Provocări și abordări ale tranziției traficului

În ciuda faptului că aceste evoluții pozitive, orașele se confruntă cu provocări majore, cum ar fi criza climatică și a resurselor, o societate îmbătrânită, precum și lipsa de lucrători calificați și digitalizare. Aceste subiecte au fost recent concentrate de un consiliu consultativ științific cu ministrul federal al digitalului și transportului. Necesitatea unei transformări cuprinzătoare a societății, industriei, orașelor și sistemelor de transport este incontestabilă. În special, zonele urbane trebuie să contribuie la reducerea emisiilor prietenoase cu climatul pentru a îndeplini cerințele viitoare.

Dezbaterile despre tranziția traficului se concentrează în prezent pe provocările din orașe, cum ar fi numărul tot mai mare de mașini și navetiști: în interior. Strategii precum „Orașul de trai” și „15 minute de oraș” sunt idei centrale ale acestor discuții. Abordările de succes în orașele mai mari includ partajarea auto și biciclete și extinderea traseelor ​​pentru biciclete. Cu toate acestea, sunt necesare și măsuri urgente pentru a reproiecta spațiile publice și a extinde alternative atractive în transportul public.

Pentru a face dreptate la obiectivele climatice, este necesară o planificare integrată, care include reducerea traficului și crearea de infrastructuri de ciclism sigur. În trecut, motorizarea în orașe a avut concursuri spațiale și efecte negative asupra siguranței traficului. Aceste subiecte trebuie luate în considerare atunci când planificăm soluții de mobilitate urbană pentru a crește calitatea vieții rezidenților: să crească în interior.