Les lignes viennois gagnent avec Auto -wette - Prix de mobilité 2023!

Les lignes viennois gagnent avec Auto -wette - Prix de mobilité 2023!

Le 18 septembre 2025, le «pari de voiture» des lignes de Vienne a reçu le prix de la mobilité VCö à Vienne en 2023. Ce prix porte la devise «ajustement futur pour la ville et le pays», qui souligne l'importance des solutions de mobilité durable. Cette année, 73 projets ont été soumis, beaucoup d'entre eux d'un seul État fédéral. Le "Car Bet" se démarque par son approche innovante: 37 ménages ont donné leurs clés de voiture pendant trois mois et ont plutôt utilisé des publications, des vélos et des offres de partage. En moyenne, ils ont réduit leurs dépenses mensuelles de 500 euros à 340 euros, ce qui représente une économie importante.

Un quart des ménages participants ont même décidé de vendre leur voiture, tandis que les deux tiers permettent de vouloir vivre sans voiture à l'avenir. Ce sont des chiffres impressionnants qui reflètent la volonté croissante de changer le comportement de mobilité de la population viennoise. À Vienne, 47% des ménages sont actuellement sans voiture, tandis que le nombre de voitures pour 1 000 personnes est passé de 404 à 363 au cours des 20 dernières années. Cette évolution montre les succès dans la transition du trafic urbain, qui devient de plus en plus important.

Excellents projets excellents

En plus du «pari de voiture», plusieurs projets ont été honorés pour leur conception exemplaire de salles urbaines. La refonte de la Galileigasse à Vienne-Alsergrund, qui a été conçue par 23 étudiants de l'Université de technologie de Vienne en tant que zone piétonne temporaire, propose de nouvelles salles de réunion avec des lits d'écologisation et surélevés. La refonte de Praterstrasse, réalisée par une équipe de l'Office 3: 0 Landscape Architecture, Con.en's Traffic Planning and WeatherPark, a également été reconnue. Les nouveaux arbres et le principe de Sponge City sont destinés à éviter les inondations et à augmenter la qualité de séjour pour les piétons et les cyclistes.

Lors de la cérémonie de remise des prix du prix VCö Mobility, Petra Hums des lignes viennois et Silvia Nossek, le directeur de district Währing, a reçu les prix. Le prix est soutenu par la coopération avec la ville de Vienne et l'öbb, qui sont considérées comme un obstétricien pour une mobilité innovante. Le VCö propose également une base de données en ligne avec plus de 2 500 projets de mobilité qui peuvent servir de source d'inspiration.

Défis et approches de la transition du trafic

Malgré ces développements positifs, les villes sont confrontées à des défis majeurs, tels que la crise du climat et des ressources, une société vieillissante ainsi que la pénurie de travailleurs qualifiés et la numérisation. Ces sujets ont été récemment concentrés par un conseil consultatif scientifique chez le ministre fédéral du numérique et des transports. La nécessité d'une transformation complète de la société, de l'industrie, des villes et des systèmes de transport est incontestable. Les zones urbaines en particulier doivent apporter leur contribution à la réduction des émissions de climat afin de répondre aux exigences futures.

Les débats sur la transition du trafic se concentrent actuellement sur les défis des villes, tels que le nombre croissant de voitures et de navetteurs: à l'intérieur. Des stratégies telles que la "ville de moyens de subsistance" et les "15 minutes de la ville" sont des idées centrales de ces discussions. Les approches réussies dans les grandes villes incluent le partage de voitures et de vélos et l'expansion des pistes cyclables. Cependant, des mesures urgentes sont également nécessaires pour repenser les espaces publics et développer des alternatives attrayantes dans les transports publics.

Afin de rendre justice aux objectifs climatiques, une planification intégrée est nécessaire, ce qui comprend la réduction du trafic et la création d'infrastructures de cyclisme sûres. Dans le passé, la motorisation dans les villes a eu des compétitions spatiales et des effets négatifs sur la sécurité routière. Ces sujets doivent être pris en compte lors de la planification des solutions de mobilité urbaine afin d'augmenter la qualité de vie des résidents: augmenter à l'intérieur.