Las líneas vienas ganan con Auto -wette - ¡Premio de movilidad 2023!

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El 18 de septiembre de 2025, las líneas de Viena ganarán el precio de movilidad VCö por la "apuesta del automóvil". 73 proyectos para el cambio de tráfico.

Am 18.09.2025 gewinnen die Wiener Linien den VCÖ-Mobilitätspreis für die „Auto-Wette“. 73 Projekte zur Verkehrswende ausgezeichnet.
El 18 de septiembre de 2025, las líneas de Viena ganarán el precio de movilidad VCö por la "apuesta del automóvil". 73 proyectos para el cambio de tráfico.

Las líneas vienas ganan con Auto -wette - ¡Premio de movilidad 2023!

El 18 de septiembre de 2025, la "apuesta de automóvil" de las líneas de Viena recibió el Premio VCö Mobility en Viena en 2023. Este premio lleva el lema "Future Fit para la ciudad y el país", lo que subraya la importancia de las soluciones de movilidad sostenible. Este año, se presentaron 73 proyectos, muchos de ellos de un solo estado federal. La "apuesta de automóvil" se destaca a través de su enfoque innovador: 37 hogares dieron las llaves de su automóvil durante tres meses y, en su lugar, usaron publicaciones, bicicletas y ofertas para compartir. En promedio, redujeron sus gastos mensuales de 500 euros a 340 euros, lo que representa un ahorro significativo.

Una cuarta parte de los hogares participantes incluso decidieron vender su automóvil, mientras que dos tercios proporcionan para querer vivir sin automóvil en el futuro. Estas son figuras impresionantes que reflejan la creciente disposición a cambiar en el comportamiento de movilidad de la población vienés. En Viena, el 47% de los hogares están actualmente libres de automóviles, mientras que el número de automóviles por cada 1,000 personas se ha reducido de 404 a 363 en los últimos 20 años. Este desarrollo muestra los éxitos en la transición de tráfico urbano, que se está volviendo cada vez más importante.

Excelentes proyectos excelentes

Además de la "apuesta del automóvil", varios proyectos fueron honrados por su diseño ejemplar de habitaciones urbanas. El rediseño de Galileigasse a Vienna-Alsergrund, que fue diseñado por 23 estudiantes de la Universidad Tecnológica de Viena como una zona peatonal temporal, ofrece nuevas salas de reuniones con camas ecológicas y elevadas. El rediseño de Praterstrasse, llevado a cabo por un equipo de la Oficina 3: 0 Arquitectura del paisaje, la planificación del tráfico de Con.Sen y WeatherPark, también recibió reconocimiento. Los nuevos árboles y el principio de la ciudad de la esponja están destinados a evitar inundaciones y aumentar la calidad de la estadía para peatones y ciclistas.

En la ceremonia de premiación del Premio VCö Mobility, Petra tararea de las líneas vienas y Silvia Nossek, gerente de distrito Währing, recibió los premios. El premio está apoyado por la cooperación con la ciudad de Viena y el ÖBB, que se consideran obstetra para la movilidad innovadora. El VCö también ofrece una base de datos en línea con más de 2.500 proyectos de movilidad que pueden servir como fuente de inspiración.

Desafíos y enfoques para la transición del tráfico

A pesar de estos desarrollos positivos, las ciudades enfrentan desafíos importantes, como la crisis climática y de recursos, una sociedad que envejece, así como la escasez de trabajadores calificados y la digitalización. Estos temas se centraron recientemente en una junta asesora científica con el Ministro Federal de Digital y Transporte. La necesidad de una transformación integral de la sociedad, la industria, las ciudades y los sistemas de transporte es indiscutible. Las áreas urbanas en particular deben hacer su contribución para reducir las emisiones climáticas para cumplir con los requisitos futuros.

Los debates sobre la transición de tráfico se están centrando actualmente en los desafíos en las ciudades, como el creciente número de automóviles y los viajeros: adentro. Estrategias como la "ciudad de medios de vida" y los "15 minutos de la ciudad" son ideas centrales de estas discusiones. Los enfoques exitosos en las ciudades más grandes incluyen compartir automóviles y bicicletas y la expansión de los senderos para bicicletas. Sin embargo, también se requieren medidas urgentes para rediseñar espacios públicos y expandir alternativas atractivas en el transporte público.

Para hacer justicia a los objetivos climáticos, se requiere una planificación integrada, lo que incluye reducir el tráfico y crear infraestructuras de ciclismo seguras. En el pasado, la motorización en las ciudades ha tenido competiciones espaciales y efectos negativos en la seguridad del tráfico. Estos temas deben tenerse en cuenta al planificar soluciones de movilidad urbana para aumentar la calidad de vida de los residentes: para aumentar el interior.