Suche
Bezmaksas brīvdabas karte neredzīgiem cilvēkiem Vīnē: FPö palielina trauksmi!
Kopš 2026. gada neredzīgajām Vīnēm būs jāmaksā 300 eiro par publiskajām gada kartēm. Kritiķi runā par bezsirdīgiem griezumiem un iekļaušanas trūkumu.
Bezmaksas brīvdabas karte neredzīgiem cilvēkiem Vīnē: FPö palielina trauksmi!
Kopš 2026. gada Vīnē tiks atcelta brīvā brīvdabas karte neredzīgajiem un spēcīgi vulatīvi traucētiem cilvēkiem. Vīnes zaļumi šo lēmumu kritizēja kā "bezsirdīgu" un apsūdzēja sarkano rozā koalīciju, lai ignorētu cilvēkus ar invaliditāti. Saskaņā ar [exxpress.at] (https://exxpress.at/news/fpoe-demand-aufschreche-linde-muessen-fuer-oeffis-nahpritik-kritik-an-fre --streichung/), tām būs jāmaksā 300 eiro par vismaz 70 procentiem.
Jaunais regulējums ir daļa no visaptverošas tarifu struktūras reformas, kas arī palielina parasto gada biļeti no 365 eiro līdz 467 eiro. Saskaņā ar šodien.at, dzēšana ietekmē aptuveni 2700 cilvēkus, kuri iepriekš ir izmantojuši sociālās lietas Vīnē (FSW) uz vāku uz biļešu. Ietaupījumi Vīnes pilsētai pēc šī pasākuma ir tikai 800 000 eiro, ņemot vērā kopējo budžetu 20 miljardi eiro, tā ir ļoti zema summa.
Politiskās reakcijas un kritika
FPö izsaka asu kritiku par lēmumu un aicina saglabāt bezmaksas publisko gada karti kā iekļaušanas pazīmi. Vīnes FPö boss Dominiks Nepeps un sociālais pārstāvis Lukas Bruckers cilvēku ar invaliditāti raksturoja finansiālo slogu kā nepamatotu. No otras puses, Vīnes līnijas aizstāv īpašās biļetes ieviešanu un raksturo to kā progresu tarifu sistēmā.
Zaļumu partijas vadītāja Džūdita Pühringere ir kritizējusi šo pasākumu kā "nejaušu saīsinājumu" un aicina pārdomāt pilsētas valdību. Tas uzskata, ka iekļaujošai sabiedrībai ir nepieciešama arī iekļaujoša transporta politika, lai apmierinātu visu pilsoņu vajadzības, kā arī prasa ANO konvenciju par invaliditātes tiesībām, kas cenšas panākt vienlīdzīgu līdzdalību cilvēkiem ar invaliditāti, jo īpaši attiecībā uz mobilitāti un pieejamību.
Mobilitātes nozīme
Mobilitāte ir būtiska vajadzība, un tai ir izšķiroša ietekme uz sevi noteikto dzīvi. Piekļuve sabiedriskajam transportam ir būtiska, lai cilvēki ar invaliditāti piedalītos sociālajā dzīvē. Satiksmes politikas iekļaušanai, kas veido šķēršļus, ir liela nozīme, lai veicinātu vienlīdzību, un to atbalsta personīgā transporta likums (PBEFG). Cilvēki ar redzes traucējumiem jo īpaši paļaujas uz bez barjeras informācijas, lai droši ceļotu.
Jaunā tarifu struktūra un biļešu cenu pieaugums rada jautājumus par sabiedriskā transporta pieejamību. Iepriekšējie pasākumi un reformas parāda, ka joprojām ir ievērojami nepieciešami rīcība, lai nodrošinātu mobilitāti visiem cilvēkiem, īpaši cilvēkiem ar invaliditāti. Pašnoteikta dzīve ir ļoti atkarīga no iespējas elastīgi un bez ierobežojumiem izpētīt vidi. Tas prasa vairāk nekā tikai transporta nodrošināšanu; Tas prasa arī visaptverošu mobilitātes veidošanos un atbalstu.