Ilmainen ulkoilmakortti sokeille ihmisille Wienissä: FPö herättää hälytyksen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vuodesta 2026 sokean Wienin on maksettava 300 euroa julkisista vuotuisista korteista. Kriitikot puhuvat sydämettömistä leikkauksista ja sisällyttämisen puutteesta.

Ab 2026 müssen blinde Wiener 300 Euro für Öffi-Jahreskarten zahlen. Kritiker sprechen von herzlosen Kürzungen und mangelnder Inklusion.
Vuodesta 2026 sokean Wienin on maksettava 300 euroa julkisista vuotuisista korteista. Kriitikot puhuvat sydämettömistä leikkauksista ja sisällyttämisen puutteesta.

Ilmainen ulkoilmakortti sokeille ihmisille Wienissä: FPö herättää hälytyksen!

Vuodesta 2026 lähtien sokeille ja voimakkaasti visuaalisesti heikentyneille ihmisille poistetaan vapaa ulkoilmakortti Wienissä. Wienin vihreät kritisoivat tätä päätöstä "sydämettömänä" ja syyttivät punaisen vaaleanpunaisen koalition jättämään vammaiset huomiotta. Exxpress.at mukaan, että kärsineiden on maksettava 300 euroa vähintään 70 prosentuaalisesta lipusta.

Uusi asetus on osa kattavaa tariffirakenteen uudistusta, joka myös lisää säännöllisen vuotuisen lipun 365 eurosta 467 euroon. Tänään.at mukaan poistot vaikuttavat noin 2700 ihmistä, jotka ovat aiemmin käyttäneet Wienin (FS: n) toveria. Wienin kaupungin säästöt tällä toimenpiteellä ovat vain 800 000 euroa, kun otetaan huomioon 20 miljardin euron kokonaisbudjetti, tämä on erittäin pieni määrä.

Poliittiset reaktiot ja kritiikki

FPÖ ilmaisee päätöksen voimakkaasti kritiikkiä ja vaatii ilmaisen julkisen vuosikortin säilyttämistä sisällyttämisen merkiksi. Wien FPÖ Boss Dominik Nepp ja sosiaalisen edustaja Lukas Brucker kuvailivat vammaisten taloudellista taakkaa kohtuutonta. Wienin linjat puolestaan ​​puolustavat erityislipun käyttöönottoa ja kuvaavat tätä tariffijärjestelmän edistykseen.

Vihreiden puolueen johtaja Judith Pühringer on kritisoinut toimenpidettä "sattumanvaraisena lyhentymisenä" ja vaatii kaupunginhallituksen harkitsemista. Se on sitä mieltä, että osallistava yhteiskunta vaatii myös osallistavaa kuljetuspolitiikkaa kaikkien kansalaisten tarpeiden tyydyttämiseksi, samoin kuin YK: n vammaisten oikeuksia koskeva yleissopimus, joka pyrkii vammaisten tasa -arvoon osallistumiseen, etenkin liikkuvuuden ja saavutettavuuden suhteen.

Liikkuvuuden merkitys

Liikkuvuus on perustavanlaatuinen tarve, ja sillä on ratkaiseva vaikutus itsensä määrittämään elämään. Julkisen liikenteen saatavuus on välttämätöntä, jotta vammaiset osallistuvat sosiaaliseen elämään. Esteitä rakentavan liikennepolitiikan sisällyttäminen on erittäin tärkeää tasa -arvon edistämisessä, ja sitä tukee henkilökohtainen kuljetuslaki (PBEFG). Erityisesti näkövammaiset ihmiset luottavat estevapaisiin tietoihin turvallisen matkustamiseksi.

Uusi tariffirakenne ja lippujen hintojen nousu herättävät kysymyksiä julkisen liikenteen saatavuudesta. Aikaisemmat toimenpiteet ja uudistukset osoittavat, että kaikkien ihmisten liikkuvuuden varmistamiseksi on edelleen huomattavaa toimintaa, etenkin vammaisille. Itsemääräinen elämä riippuu voimakkaasti mahdollisuudesta tutkia ympäristöä joustavasti ja ilman rajoituksia. Tämä vaatii muutakin kuin vain kuljetuksen tarjoamista; Se vaatii myös kattavaa liikkuvuuden muodostumista ja tukea.