Tarjeta gratuita al aire libre para personas ciegas en Viena: ¡FPö da la alarma!

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A partir de 2026, los ciegos vienos tendrán que pagar 300 euros por tarjetas anuales públicas. Los críticos hablan de recortes sin corazón y falta de inclusión.

Ab 2026 müssen blinde Wiener 300 Euro für Öffi-Jahreskarten zahlen. Kritiker sprechen von herzlosen Kürzungen und mangelnder Inklusion.
A partir de 2026, los ciegos vienos tendrán que pagar 300 euros por tarjetas anuales públicas. Los críticos hablan de recortes sin corazón y falta de inclusión.

Tarjeta gratuita al aire libre para personas ciegas en Viena: ¡FPö da la alarma!

A partir de 2026, la tarjeta al aire libre gratuita para las personas ciegas y con discapacidad visual se abolirá en Viena. Los Verdes vienos criticaron esta decisión como "desalmada" y acusaron a la coalición de rosa rojo para ignorar a las personas con discapacidades. De acuerdo con [exxpress.at] (https://exxpress.at/news/fpoe-demand-aufschreche---muessen-fuer-oeffis-nahpritik-kritik-an-Ne- Freestreichung/), aquellos afectados tendrán que pagar 300 euros por un boleto especial en el futuro, que se reúne, como al menos el 70 por ciento de la capacidad.

La nueva regulación es parte de una reforma integral de la estructura arancelaria, que también aumenta el boleto anual regular de 365 euros a 467 euros. Según Today.at, la eliminación afecta a alrededor de 2,700 personas que han utilizado anteriormente los asuntos sociales en Vienna (FSW) hasta la cobertura de la cubierta. Los ahorros para la ciudad de Viena, por esta medida, son solo 800,000 euros, considerando un presupuesto total de 20 mil millones de euros, esta es una cantidad muy baja.

Reacciones políticas y críticas

El FPö expresa fuertes críticas a la decisión y exige la preservación de la tarjeta anual pública gratuita como un signo de inclusión. El jefe de Viena FPö, Dominik Nepp, y el portavoz social Lukas Brucker describieron la carga financiera para las personas con discapacidades como irrazonables. Las líneas vienas, por otro lado, defienden la introducción del boleto especial y describen esto como un progreso en el sistema de tarifas.

Judith Pühringer, líder del partido de los Verdes, ha criticado la medida como un "acortamiento casual" y requiere un replanteamiento del gobierno de la ciudad. Es de la opinión de que una sociedad inclusiva también requiere una política de transporte inclusiva para satisfacer las necesidades de todos los ciudadanos, al igual que también exige la Convención de la ONU sobre los derechos de las discapacidades, lo que se esfuerza por la participación igual de las personas con discapacidades, especialmente con respecto a la movilidad y la accesibilidad.

La importancia de la movilidad

La movilidad es una necesidad fundamental y tiene una influencia decisiva en la vida autodeterminada. El acceso al transporte público es esencial para que las personas con discapacidades participen en la vida social. La inclusión de la política de tráfico que construye barreras es de gran importancia para promover la igualdad y está respaldada por la Ley de Transporte Personal (PBEFG). Las personas con discapacidades visuales en particular dependen de la información libre de barrera para viajar de manera segura.

La nueva estructura arancelaria y el aumento de los precios de las entradas plantean preguntas sobre la accesibilidad del transporte público. Las medidas y reformas anteriores muestran que todavía existe una considerable necesidad de acción para garantizar la movilidad para todas las personas, especialmente para las personas con discapacidades. Una vida autodeterminada depende en gran medida de la posibilidad de explorar el medio ambiente de manera flexible y sin restricciones. Esto requiere más que solo la provisión de transporte; También requiere formación y apoyo de movilidad integral.