上升中的电子活动：92％的驾驶员保持电！

上升中的电子活动：92％的驾驶员保持电！

电动性总是显示出更清晰的不可逆变化迹象。全球电动汽车驾驶员联盟（GEVA）进行的一项新的国际调查提供了对电动汽车意见的有趣见解。作为2025年全球电动汽车驾驶员调查的一部分，采访了来自18个国家的23,000个电子驾驶员。一个杰出的结果：92％的受访者表示，他们再次选择了无排放的车辆，而只有1％的人想返回燃烧仓库。这项调查旨在更清楚地使电子生物学家的需求，愿望和挑战，并有助于加快转变为可持续流动性（ econews ）。

电动汽车的驱动因素经常以部分具有环境意识的，部分经济方面来争论他们的决定。因此，有45％的受访者将低运营成本命名为切换到电动驱动器的决定性原因，其次是40％，引用了气候保护。另一个动机是提高空气质量，这是调查参与者的32％。另一方面，有40％的人报告说，他们没有看到任何明显的电气性缺点。尽管如此，23％的人对快速充电站的可用性较低表示担忧，而有19％的人发现较长的加载时间很烦人（ 世界 ）。

市场发展和挑战

在德国，即使在2024年的增长速度比往年慢，电动汽车的比例也不断增加。电动汽车的清单在2024年初上升到约170万，与2020年相比，这一数量显着增加。但是，由于消除政府资金（例如环境奖励）而制动了这一开发。根据当前的数据，现在汽车库存的电动汽车比例超过3％（ Statista ）。

电子活动的另一个方面是商店的基础设施。在2025年1月底，德国有160,800多个充电点，平均充电功率约为37.4千瓦。这种增长对于涵盖对市场参与者不断增长的需求并减少切换时的障碍至关重要。高充电能力具有特别高级的电动汽车型号。

电动性的环境方面

经常讨论的主题是电动汽车的环境平衡。虽然您在开车时不会引起排放，但电动汽车生产中的温室气体排放量高于传统车辆，尤其是由于电池代理商所致。这贡献了80％以上的电子车驱动列车的排放。尽管如此，电动汽车从越来越多的可再生能源的使用中受益匪浅，而可再生能源的使用量已经占德国生产的电力的54％。

电子活动的发展与欧盟的政治要求一致，欧盟希望从2035年开始禁止新汽油和柴油汽车。该策略旨在将转型迫使转换朝向完全击倒的车辆。市场状况和消费者的设置表明，根据更便宜的报价和约束力的要求，在未来几年中，电子卡车的销售数字可能会再次增加（ econews ）。