E-liikuvus tõustes: 92 % autojuhtidest jääb elektriliselt!

E-liikuvus tõustes: 92 % autojuhtidest jääb elektriliselt!

Elektromobiilsus näitab alati pöördumatute muutuste selgemat tunnust. Globaalse EV juhtide liidu (GEVA) läbi viidud uus rahvusvaheline uuring annab huvitava ülevaate elektrisõidukite arvamustest. Globaalse EV juhi uuringu 2025. aasta osana küsitleti 23 000 e-juhtijat 18 riigist. Silmapaistev tulemus: 92 protsenti vastanutest väitis, et nad valisid taas heite -vaba sõiduki, samas kui ainult 1 protsent soovis põlemislaosse naasta. See uuring on mõeldud e-mobilisti vajadusi, soove ja väljakutseid selgemalt ning aitab kiirendada muutumist jätkusuutlikule liikuvusele ( econews ).

Elektriautode juhid vaidlevad sageli oma otsuse osaliselt keskkonnateadliku, osaliselt majanduslike aspektidega. Nii nimetas 45 protsenti vastanutest madalateks tegevuskuludeks, mis on otsustavaks põhjuseks, et nende elektrivedu üle saaks, millele järgnes 40 protsenti, mis viitas kliimakaitsele. Teine motivatsioon oli õhukvaliteedi parandamine, mis oli oluline 32 protsenti uuringus osalejatest. Teisest küljest teatab 40 protsenti, et nad ei näe elektromobitsiooni olulisi puudusi. Sellegipoolest väljendab 23 protsenti muret kiirete laadimisjaamade madala saadavuse pärast, samal ajal kui 19 protsenti leiab, et pikad laadimisajad on tüütud ( Maailm ).

Turu areng ja väljakutsed

Saksamaal suureneb elektriautode osakaal uutes registreerimises pidevalt, isegi kui kasv 2024. aastal on olnud aeglasem kui eelmistel aastatel. Elektriautode inventuur tõusis 2024. aasta alguses umbes 1,7 miljonile, mis on 2020. aastaga võrreldes märkimisväärne kasv. Seda arengut pidurdas aga valitsuse rahastamise kaotamine, näiteks keskkonnaboonus. Praeguste andmete kohaselt on elektrisõidukite osakaal autovarudes nüüd üle kolme protsendi ( Statista ).

Teine e-liikuvuse aspekt on poe infrastruktuur. 2025. aasta jaanuari lõpus oli Saksamaal üle 160 800 laadimispunkti ja keskmine laadimisjõud oli umbes 37,4 kilovatti. See kasv on ülioluline katta turuosaliste kasvava vajaduse ja vahetamise korral takistuste vähendamiseks. Kõrge laadimisvõimsusega on eriti kõrge klassi elektriautode mudelid.

Elektromobiteedi keskkonnaaspektid

Sageli arutatud teema on elektrisõidukite keskkonnasaldo. Kuigi te ei põhjusta sõidu ajal heitkoguseid, on elektriautode tootmisel kasvuhoonegaaside heitkogused kõrgemad kui tavaliste sõidukite puhul, eriti akude agentuuride tõttu. See annab üle 80 protsendi e-auto sõidu rongi heitkogustele. Sellegipoolest on elektriautod kasuks taastuvate energiate kasvavast kasutamisest massiliselt, mis 2023. aastal moodustas juba 54 protsenti Saksamaal toodetud elektrist.

E-liikuvuse arengud on kooskõlas ELi poliitiliste nõuetega, mis sooviksid keelata uute bensiini- ja diiselmootoriga autod alates 2035. aastast. Selle strateegia eesmärk on sundida ümberkujundamist täielikult pekstud sõidukite poole. Turutingimused ja tarbijate seadistamine näitavad, et E-autode müüginumbrid võivad lähiaastatel taas suureneda, tuginedes odavamatele pakkumisele ja sidumisnõuetele ( econews ).