E-carros como memoria de electricidad: ¿revolución para la transición de energía?

E-carros como memoria de electricidad: ¿revolución para la transición de energía?

El debate sobre la transición energética en Alemania se calienta por la actitud actual del Ministro de Asuntos Económicos, que se opone a la transición a las energías renovables, y aumentó aún más el apoyo inesperado para las centrales eléctricas de gas natural. En este contexto, E.ON presentó una iniciativa notable para ahorrar plantas de energía de gas natural basado en la idea de la carga bidireccional de automóviles eléctricos, también conocido como vehículo a red (V2G). Alto Econews podría hacerse una contribución significativa para ahorrar combustibles fósiles mediante el uso de baterías de autos electrónicos que están conectadas a la red eléctrica.

La carga bidireccional, también conocida brevemente como "bidi", permite que los vehículos eléctricos obtengan energía de la red eléctrica y resinen el exceso de energía. Esto no solo podría reducir las emisiones de CO2, sino que también generar propietarios de autos electrónicos de hasta 600 euros en ingresos adicionales cada año vendiendo sus emisiones de CO2 ahorradas a las empresas que no alcanzan sus objetivos climáticos, informa. Revista emobil.

Desafíos y potencial de la tienda bidireccional

A pesar de los enfoques prometedores, la implementación de V2G se compensa con algunos desafíos. Para explotar todo el potencial, la electricidad de los automóviles eléctricos debe estar exenta de la tarifa de la red. Además, solo unos pocos autos eléctricos son técnicamente capaces de soportar tiendas bidireccionales. Además, las cajas de pared y los medidores de electricidad deben actualizarse en consecuencia para proporcionar los datos necesarios para compensación. Alto ADAC Sin embargo, la alta ejecución de la tecnología V2G podría realizarse rápidamente, y casi no hay un costo aplazado por esperar.

Otro punto se refiere al marco legal y fiscal que actualmente aún no es óptimo para las tiendas bidireccionales. El legislador debe trabajar en las regulaciones existentes para equiparar los E-Cars con almacenamiento de baterías estacionarias. Actualmente, los impuestos se incurren tanto por la electricidad como por la retroalimentación en la red, lo que podría afectar la rentabilidad de V2G. El ADAC también señala que los autos eléctricos son lugares seguros durante las tormentas eléctricas porque actúan como jaulas de Faraday, que aborda otro aspecto de la seguridad al cargar.

Desarrollo del mercado y aceptación del usuario

La cuota de mercado de las unidades electrificadas está en un curso notable. En 2024, la cuota de mercado en Europa fue del 20.8%, mientras que las cifras de ventas para vehículos eléctricos puros aumentaron en aproximadamente un tercio. Con un creciente interés en la electromobililidad, las encuestas muestran que alrededor del 60% de los conductores de automóviles eléctricos están abiertos al concepto de tienda bidireccional. Las preferencias para los modelos arancelarios son diferentes: el 37% prefiere un precio fijo con bonificación de carga nocturna, mientras que el 19% favorece un modelo de precio dinámico.

Un desarrollo interesante también es la mayor demanda de sistemas inteligentes de gestión de energía para los hogares, especialmente entre los propietarios de sistemas solares que también impulsan un automóvil eléctrico. Alrededor del 56% de estos usuarios desean implementar un sistema que les ayude a controlar mejor su consumo de energía. En la combinación de generación de energía a través de la energía solar y la capacidad de los automóviles eléctricos para actuar como tiendas de energía, muchos consumidores ven la oportunidad de aumentar su independencia de los proveedores de energía tradicionales. El ADAC señala que los precios del almacenamiento de energía estacionaria están actualmente entre 400 y 800 euros por kWh, lo que hace que la construcción de un sistema sea financieramente atractiva.

En general, resulta que la carga bidireccional y las tecnologías asociadas pueden desempeñar un papel importante en la transición de energía futura. Queda por ver cuán rápido se pueden superar los desafíos técnicos y legales para explotar todo el potencial de estas soluciones innovadoras.