BMW boss Zipse: Saksamaa peab võitlema elektriautode karistustariifide vastu!

BMW boss Zipse: Saksamaa peab võitlema elektriautode karistustariifide vastu!

München – Seoses EL-i tulevaste otsustega Hiina elektriautode võimalike karistustariifide kohta andis BMW tegevjuht Oliver Zipse kiireloomulise hoiatuse. Ta rõhutab, et föderaalvalitsus peab lisatariifide kehtestamise vastu sõna võtma. Zipse väidab, et Saksamaa jõukus sõltub avatud turgudest ja vabakaubandusest ning hoiatab, et uued tariifid võivad kahjustada Saksamaa ettevõtteid, mis tegutsevad globaalselt. Tema üleskutse on, et föderaalvalitsus peaks võtma selge seisukoha ja hääletama nende piiravate meetmete vastu ELis.

Selle nõudmise taustaks on Euroopa Komisjoni kaalutlus liigitada Hiina elektrisõidukitele antavad toetused konkurentsi moonutavaks. Kavas on kuni 36-protsendilised karistustariifid, mis on nüüd hääletamisel EL-i 27 liikmesriigi seas. See võib tuua märkimisväärseid miinuseid Saksamaa autotööstusele, mis eksportis 2022. aastal Hiinasse sõidukeid ja osi 26,3 miljardi euro väärtuses ning registreeris impordi väärtuseks 6,8 miljardit eurot, ning võib õhutada võimalikke kaubanduskonflikte.

Tagajärjed autotööstusele

Zipse'i avaldus tuleb kriitilisel ajal, kuna Saksa autotootjad kardavad, et need meetmed mõjutavad neid tõsiselt. Tööstusliit VDA on juba juhtinud tähelepanu, et karistustariifide kehtestamisest tulenev võimalik majanduslik kahju võib olla suurem kui kasu. Seda muret toetavad Hiina valitsuse ähvardavad reaktsioonid, kirjeldades EL-i võimalikke protektsionistlikke meetmeid põhjendamatutena ja ähvardades oma vastumeetmetega.

Praegune arutelu paljastab ELi ja Hiina pingelised majandussuhted. Kui tariifid heaks kiidetakse, võivad autotehased, mis sõltuvad suuresti Hiina turust, silmitsi tõsiste väljakutsetega. Ettevõtted seisavad silmitsi küsimusega, kui palju on väärt juba tehtud investeeringud, kui uued tariifid muudavad oluliselt konkurentsitingimusi. Nagu mainitud aruandes aadressil www.zvw.de Seda probleemi arutatakse intensiivselt autotootjate ringkondades.

Tänapäeva globaliseerunud maailmas ei mõjuta sellised kauplemisotsused ainult üksikuid ettevõtteid, vaid mõjutavad kogu majandust. Tööstuse hääled, mis nõuavad karistustariifide tagasilükkamist, muutuvad üha valjemaks ja jääb üle oodata, kuidas föderaalvalitsus reageerib Saksa ettevõtete survele.