Νέα παρακολούθηση κάμερας από το 2026: υπάρχει κίνδυνος προστίμου έως 2.180 ευρώ!

Νέα παρακολούθηση κάμερας από το 2026: υπάρχει κίνδυνος προστίμου έως 2.180 ευρώ!

Ο υπουργός Μεταφορών Andreas Reichhardt ανακοίνωσε μια ολοκληρωμένη μεταρρύθμιση στον τομέα της οδικής ασφάλειας τον Οκτώβριο του 2025. Από τον Μάιο του 2026 θα εισαχθεί στην Αυστρία ένα νέο σύστημα ελέγχου πρόσβασης με κάμερα, το οποίο στοχεύει στην αυτόματη παρακολούθηση των εισόδων και των δρόμων πρόσβασης στις αστικές περιοχές. Αυτό το σύστημα θα επηρεάσει ιδιαίτερα τους επιβάτες και τους τουρίστες που εισέρχονται σε ελεγχόμενες ζώνες χωρίς άδεια.

Οι νέες κάμερες έχουν σχεδιαστεί για να καταγράφουν τους αριθμούς πινακίδων κυκλοφορίας όλων των οχημάτων που εισέρχονται σε αυτές τις ζώνες. Οι παραβιάσεις των αδειών πρόσβασης μπορεί να επιφέρουν πρόστιμα έως 2.180 ευρώ. Ο Γενικός Κανονισμός Προστασίας Δεδομένων (GDPR) λαμβάνεται επίσης υπόψη, καθώς τα προσωπικά δεδομένα δεν αποθηκεύονται. Οι χώροι επιτήρησης θα πρέπει να επισημαίνονται με σαφήνεια, ιδιαίτερα σε αστικά κέντρα, κατοικημένες περιοχές και σχολικά περιβάλλοντα.

Τεχνικές λεπτομέρειες σχετικά με το σύστημα κάμερας

Η χρήση καμερών σε τέτοια συστήματα παρακολούθησης βασίζεται σε μια συσκευή που καταγράφει εικόνες σε φωτοευαίσθητες επιφάνειες. Ένα τέτοιο σύστημα αποτελείται από πολλά βασικά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός φωτοστεγούς κουτιού, ενός μέσου εγγραφής, ελέγχου φωτός και ενός φακού που εστιάζει το φως από το θέμα. Η ανάπτυξη της κάμερας έχει μακρά ιστορία, που χρονολογείται από την camera obscura τον 19ο αιώνα, που χρησιμοποιήθηκε από πρωτοπόρους όπως ο Joseph-Nicéphore Niépce και ο Louis-Jacques-Mandé Daguerre για τη λήψη μακροπρόθεσμων εικόνων. Με τα χρόνια, η τεχνολογία και οι εφαρμογές των καμερών έχουν βελτιωθεί και διαφοροποιηθεί περαιτέρω, έτσι ώστε να μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν για μια μεγάλη ποικιλία σκοπών, όπως η παρακολούθηση της κυκλοφορίας αναφέρει η Britannica.

Το νέο σύστημα στην Αυστρία θα πραγματοποιεί επίσης αυτόματη σύγκριση των δικαιωμάτων πρόσβασης, με ειδικές εξαιρέσεις για κατοίκους, υπηρεσίες παράδοσης και δημόσια οχήματα. Καταγράφονται και ξένες πινακίδες κυκλοφορίας, αλλά η σύγκριση γίνεται χειροκίνητα καθώς δεν υπάρχουν ενιαίες διεπαφές δεδομένων ΕΕ.

Μακροπρόθεσμοι στόχοι και νομική βάση

Μακροπρόθεσμα, η αυστριακή κυβέρνηση σχεδιάζει να εφαρμόσει μια κοινή ευρωπαϊκή πλατφόρμα δεδομένων από το 2027 που θα επιτρέψει την πρόσβαση σε πραγματικό χρόνο στα εθνικά μητρώα εγγραφής. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει περαιτέρω την αποτελεσματικότητα της παρακολούθησης. Η εισαγωγή του νέου συστήματος βασίζεται στην Οδηγία 2015/413 της ΕΕ, η οποία ρυθμίζει την ανταλλαγή πληροφοριών σε τροχαία αδικήματα.

Αρκετές πόλεις, όπως η Βιέννη, το Λιντς, το Γκρατς και το St. Pölten, έχουν ήδη εκφράσει ενδιαφέρον για αυτή τη νέα μορφή διαχείρισης πρόσβασης. Σε συνδυασμό με αυτές τις πρωτοβουλίες, η οδική ασφάλεια θα αυξηθεί περαιτέρω, προς όφελος τόσο των οδηγών όσο και των κατοίκων.

Αυτά τα μέτρα αποτελούν μέρος μιας συνολικής πολιτικής μεταφορών που στοχεύει να καταστήσει τις αστικές περιοχές ασφαλέστερες και πιο βιώσιμες. Η πρόκληση θα είναι να βρεθεί η σωστή ισορροπία μεταξύ επιτήρησης και προστασίας δεδομένων, βελτιώνοντας παράλληλα την κατάσταση της κυκλοφορίας στις πόλεις.