Russell továbbra is a második: DRS meghibásodása és Hülkenberg kizárása!

Russell továbbra is a második: DRS meghibásodása és Hülkenberg kizárása!

George Russell megtartja a második helyét a Bahreini Nagydíjon, miután a versenyfelügyelők úgy döntöttek, hogy nem kap büntetést azért, mert véletlenül aktiválta a légellenállást csökkentő rendszerét (DRS). Az incidens a 10-es és 11-es kanyar közötti egyenesben történt, amikor Russell akaratlanul is aktiválta a DRS-t a parancsnoki állomáson történt rádiókísérlet során. Bár 0,02 másodpercet nyerhetett volna, a következő kanyar előtt azonnal csökkentette a sebességét, és nem profitált a DRS aktiválásából.

A versenyfelügyelők elmagyarázták, hogy az incidenst az automatizált DRS-aktiváló rendszer hibája okozta, amelyet egy külső időzítési hurok okozta nehézségek okoztak. Az FIA előírásai szerint ebben az esetben a 22.1 cikk h) pontja szerinti kézi DRS aktiválást engedélyezték. Russellnek technikai problémái is voltak a brake-by-wire rendszerével, ami tovább bonyolította a helyzetet. Azt tanácsolták neki, hogy használjon egy segédgombot a pilótafülkében, amely a DRS manuális aktiválására szolgál.

A DRS műszaki adatai

A Drag Reduction System (DRS) rendszert 2011-ben vezették be a Forma-1-ben, hogy növeljék az előzési manőverek számát. A rendszer csökkenti a légellenállást a hátsó szárny egy részének hidraulikus lelapításával, ezáltal nagyobb végsebességet ér el egyenesekben. A DRS-t csak azok a sofőrök használhatják, akik egy másodpercen belül tartózkodnak az elöl haladó járműtől.

A DRS használata az útvonal meghatározott területein engedélyezett, és a fékpedál lenyomásakor automatikusan kikapcsol. Biztonsági okokból nedves állapotban a használata nem megengedett. Ami különösen feltűnő volt, az az volt, hogy Russell 37 méteres távolságban aktiválta a DRS-t egy körülbelül 700 méter hosszú egyenesen.

Hülkenberg kizárása

A verseny másik figyelemre méltó döntése Nico Hülkenberget érintette, akit ezt követően kizártak. Ennek az volt az oka, hogy túl vékonyak voltak az alvázán lévő „csúszások”. Nem ez az első eset ebben a szezonban, hogy egy pilótát kizártak emiatt a szabálysértésért, Lewis Hamilton is hasonló sorsra jutott a Kínai Nagydíjon. Hülkenberg a 13. helyen fejezte be a versenyt, és a diszkvalifikáció a pozíciója miatt kevésbé érinti őt.

Más csapatok teljesítménye

Az Aston Martin nehéz hétvégét zárt Bahreinben, a P15 és a P17 helyen végzett. Lance Stroll megjegyezte, hogy nincs sok pozitív beszámolnivaló, és hangsúlyozta, hogy a csapat keményen dolgozik a fejlődésen. Fernando Alonso hozzátette, hogy a sebességük nem tudott lépést tartani a versenytársakkal, a biztonsági autó pedig azt jelenti, hogy nem profitálhatnak stratégiájukból.

A verseny előrehaladtával az újonc Antonelli szerencsétlenül futott, a 11. helyen végzett, de a viharos levegő miatt kedvezőtlen helyzetbe került. A Williams játékosa, Alexander Albon csalódott volt a 12. helyezés után, mivel úgy érezte, megszerezhettek volna pontot. Néhány pilóta teljesítménye tükrözte a biztonsági autó jelentette kihívásokat, míg a nyolcadik Esteban Ocon és az utolsóként rajtoló és a P10-es helyen végzett Oliver Bearman pozitív eredményeket biztosított csapatának.