إنذار بدون طيار حول المطار الدنماركي: الفوضى والتحذيرات الأمنية!

إنذار بدون طيار حول المطار الدنماركي: الفوضى والتحذيرات الأمنية!

في 25 سبتمبر 2025 ، أصبح مطار كوبنهاغن مرة أخرى مشهد إنذار الطائرة بدون طيار. أكد مارتن سفيندن ، مدير المبيعات والتسويق في المطار ، هذه الأحداث لوكالة الأنباء ريتزاو. شاهدت الشرطة عدة طائرات بدون طيار في الهواء حوالي الساعة 9:44 مساءً ، لكن العدد الدقيق وحجم هذه الطائرات بدون طيار لا يزال غير واضح. أوضح Jesper Bøjgaard ، مدير عمليات الشرطة ، أن الطائرات بدون طيار يتم إحضارها من السماء بمجرد أن يكون ذلك معقولًا. لا يوجد حاليًا أي خطر على الركاب الجوي أو السكان ، لكن الوضع تسبب في ضعف كبير في عمليات الطيران.

تم إعادة توجيه العديد من الرحلات الجوية نتيجة الإنذار. ذكرت "Flightradar24" أنه تم إعادة توجيه ثلاث آلات واردة إلى مطارات أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، كان لا بد من رسم رحلتان واردون واثنتان. يتبع هذا الحادث سلسلة مقلقة من مشاهدات الطائرات بدون طيار التي تم الإبلاغ عنها بالفعل في الدنمارك والنرويج. تدرس السلطات الدنماركية والنرويجية علاقة محتملة بين هذه المشاهد.

العواقب وردود الفعل

رئيس الوزراء ميتي فريدريكسن ، الذي وصف الحادث بأنه "أثقل هجوم على البنية التحتية الدنماركية الحرجة حتى الآن" ، كان يشتبه أيضًا في أن روسيا قد تكون وراء هذه الأنشطة بدون طيار. تم إغلاق مطار كوبنهاغن مساء الاثنين لمدة أربع ساعات ، مما أدى إلى حوالي 100 رحلة مطلية وفزع عشرات الآلاف من الركاب. تأثر مطار شتوتغارت أيضًا بمشاهد مماثلة وكان لا بد من إعادة فتحه بعد حوالي ثلاث ساعات ونصف.

يتم إيلاء اهتمام خاص للمحقق الكبير Jens Jespersen ، الذي يتحدث عن "ممثل قادر" ، حيث يبدو أن الطائرات بدون طيار يسيطر عليها طيار من ذوي الخبرة. خلال الحادث ، لم يكن هناك موقف خطير ملموس للأشخاص ، والذي كان لديه بعض الارتياح في الأماكن العامة. لا يمكنك النظر في التطورات بمعزل عن غيرها ، حيث أنها في سياق أحدث الأحداث في أوروبا ، مثل تدفقات الطائرات بدون طيار حول بولندا والإصابات في المجال الجوي الإستوني أو الهجمات الإلكترونية في المطارات الأوروبية.

التحديات التكنولوجية في التعامل مع الطائرات بدون طيار

تثير التطورات في الحركة الجوية أيضًا أسئلة فيما يتعلق بالتعامل مع أنظمة الطيران غير المأهولة (UAS). تتزايد الهجمات على البنى التحتية الحرجة ، كما لوحظت أيضًا في الولايات المتحدة. يمكن أن يؤدي استخدام هذه التقنيات إلى تجاوز التدابير الأمنية وتنفيذ مراقبة غير مصرح بها. ستنمو UAS الصغير للاستخدام الترفيهي إلى حوالي 1.82 مليون وحدة بحلول عام 2027. هذا تحد كبير للأمن ليس فقط في الولايات المتحدة الأمريكية ، ولكن أيضًا في أوروبا.

من أجل الرد بشكل فعال على التهديدات من UAS ، يجب توسيع تدابير مثل الموافقة على التقنيات المضادة للبرون. التقارير والتوصيات الخاصة بالكونغرس ، بما في ذلك تجديد القوى القانونية لمكافحة مثل هذه التهديدات ، ضرورية. هذه الجوانب حاسمة من أجل أن تكون قادرة على ضمان أمان البنى التحتية الحرجة ، مثل المطارات.

بشكل عام ، توضح الأحداث في مطار كوبنهاغن إلحاح تطوير استراتيجيات فعالة للسيطرة على مشاهدات الطائرات بدون طيار ومكافحتها وإنشاء إطار عمل موسع لضمان البنية التحتية الحرجة.

لمزيد من المعلومات حول الحوادث ، اقرأ التقارير من صحيفة صغيرة ، عرض يومي و حراسة CS.