Cyklistický most v Tübingenu za 16 milionů: skvělý začátek s dýmovnicí!

Cyklistický most v Tübingenu za 16 milionů: skvělý začátek s dýmovnicí!

V Tübingenu vyvolává rozruch a úžas nová atrakce: nově otevřený cyklomost, ambiciózní projekt starosty Borise Palmera, přitahuje pozornost všech. Svým modrým povrchem a délkou 365 metrů se vymyká ostatním dopravním tahům nejen vizuálně, ale i funkčně. Zvláštní pozornost: V zimě je most vyhříván, aby se zabránilo zastavování sněhu a ledu. To zajišťuje bezpečný průjezd za všech povětrnostních podmínek.

Inaugurace byla opravdu velkolepá. Palmer, který kandiduje za Svobodné voliče, vítězně přejel most jako první za doprovodu působivé kouřové show. Na kolech za ním jelo kolem 700 diváků nakažených nadšením vedení města. Vernisáž pak oslavila živá hudba a street party. Chodci se však musí obrnit trpělivostí, protože mají zakázáno používat most - zde se zaměřuje výhradně na cyklistiku.

Vizionář ve službách udržitelnosti

Jasná vize Borise Palmera: Kolo by se mělo stát předním dopravním prostředkem v Tübingenu. Od svého prvního funkčního období před 17 lety šel za tímto cílem s vervou a zajistil, že se město neustále mění. Pruhy pro auta a parkovací místa stále více ustupují promyšlené síti cyklostezek. Tato transformační práce jde ruku v ruce s politickou orientací Zelených, od kterých se Palmer distancoval kvůli sporu o migrační politiku.

„Modrá stuha“ jako síť

Nový most, který z ptačí perspektivy vypadá jako dráha Carrera, se připojuje k sérii cyklistických mostů, které Palmer již zahájil. Dvě z těchto staveb jsou již v provozu a čtvrtý most má být otevřen v květnu. Palmer popisuje výslednou síť jako „modrou stuhu“, která efektivně a bezpečně přepraví cyklisty z východu na západ, jak to dělá on. podle informací Jungefreiheit.de vyjadřuje.

Stavbou těchto mostů Tübingen ukazuje, že projekty infrastruktury šetrné k životnímu prostředí mohou být nejen proveditelné, ale také vzrušující. Město pod Palmerovým vedením je inovativní a nabízí příklad, který přitahuje pozornost i mimo region. Zda se kolo skutečně stane dlouhodobě dominantním dopravním prostředkem města, se teprve uvidí, ale kurz je rozhodně nastaven tak, aby se tak stalo.