维也纳闪耀：欧洲第二高的学校道路配额！

维也纳闪耀：欧洲第二高的学校道路配额！

维也纳是学校道路和交通镇定领域的先驱之一。当前的数据显示，26.1％的小学在维也纳建立了学校道路。这使这座城市在欧洲36个主要城市中排名第二。只有伦敦仍然领先26.9％。这些关键人物表明，该市为使学校环境更安全而努力。 Verkehrsclub Austria（VCö）强调，学校面前的措施不足以促进儿童的独立流动性。相反，还必须在居民区引入标准的速度30区域和相应的交通量，以提高安全性。

Katharina Jaschinsky来自VCö，强调流动性对儿童健康的重要性：“日常生活中的积极流动对于应对不断增加的运动至关重要。”维也纳街道的比例是为公元/赫尔斯30设计的，目前约为66％，这意味着欧洲排名第十。

学校道路作为交通问题的解决方案

学校前的汽车交通不仅会导致危险的混乱，而且限制了儿童独立流动性。在奥地利，6至14岁的儿童的汽车覆盖了每种第五次上学方式。与此同时，每三分之一的上学方式步行或骑自行车。几乎一半使用公共交通工具。学校道路在2022年纳入了道路交通法规，并实现了减少交通并提高安全性的进入限制。预计这些措施还可以通过母公司出租车来减少交通混乱，并鼓励儿童更加活跃。

在交通拥堵的区域中，如果没有父母的监督，孩子们可以玩的两倍，从而促进他们的社会发展。尽管取得了积极的发展，但仍需要采取行动，尤其是在Rad-Infratustructure Vienna方面，维也纳仍然落后于巴黎或哥本哈根等城市，其结构上有22％的结构分开的自行车路径。

法律和新冲动的变化

《道路交通法规的修正案》已减少了实施学校道路的法律障碍。发表了新的法律意见和惯例指南，以支持市政当局在这些安全的学校路线的永久建立中。古龙水和柏林等城市的应用显示了学校街道的功能和优势。来自“儿童群众”联盟的史蒂芬·布鲁克纳（SteffenBrückner）强调了学校道路在创造宜居场所的重要性，并要求更多地考虑在城市规划中的学校流动性。

对于可持续的出行转弯，还必须制定对联邦，州和市政当局的约束力目标。应该从孩子们的角度来思考流动性，以使子孙后代通过城市安全，独立地航行。

总体而言，维也纳和其他欧洲城市的发展表明，学校道路是一种廉价而有效的措施，以可持续改善儿童的交通安全和流动性行为。许多国家和国际示例都支持对安全学校路线的承诺，这些示例可以作为进一步措施的蓝图。

进步是有希望的，但是要实施这些措施的速度和始终如一，还有待观察。儿童流动性的未来是现在必须实施的集体责任。

可以在vcö和。