Wien lyser: Den näst högsta skolvägskvoten i Europa!

Wien lyser: Den näst högsta skolvägskvoten i Europa!

Wien är en av pionjärerna inom området skolvägar och trafik lugnande. Nuvarande uppgifter visar att 26,1 procent av grundskolorna har inrättat skolvägar i Wien. Detta ger staden andra bland 36 stora europeiska städer. Endast London är fortfarande framme med 26,9 procent. Dessa nyckelfigurer visar stadens ansträngningar för att göra skolmiljön säkrare för barn. Verkehrsclub Österrike (VCÖ) betonar att åtgärder framför skolorna inte är tillräckliga för att främja barnens oberoende rörlighet. Snarare måste ett standardtempo 30 -område och motsvarande trafiksolms också införas i bostadsområden för att öka säkerheten.

Katharina Jaschinsky från VCÖ betonar vikten av rörlighet för barns hälsa: "Aktiv rörlighet i vardagen är avgörande för att motverka den ökande bristen på träning." Andelen gator i Wien, som är utformade för KM/Herse 30, är för närvarande cirka 66 procent, vilket betyder tionde plats i europeisk rang.

skolvägar som en lösning för trafikproblem

biltrafik framför skolorna leder inte bara till farligt kaos, utan begränsar också barnens oberoende rörlighet. I Österrike täcks varje femte sätt i skolan av bil av bil av barn i åldern 6 till 14 år. Samtidigt går emellertid varje tredjedel av skolan till fots eller med cykel. Nästan hälften använder kollektivtrafik. Skolvägar integrerades i vägtrafikreglerna 2022 och möjliggjorde inträdesbegränsningar som minskar trafiken och därmed ökar säkerheten. Det förväntas att dessa åtgärder också minskar trafikkaoset genom förälder taxibilar och uppmuntrar barn att vara mer aktiva.

I trafik -kalkade zoner kan barn spela dubbelt så länge utan föräldrarnas övervakning, vilket främjar deras sociala utveckling. Trots den positiva utvecklingen finns det emellertid ett stort behov av åtgärder, särskilt när det gäller radinfrastrukturen Wien, som fortfarande ligger bakom städer som Paris eller Köpenhamn med 22 procent strukturellt separata cykelvägar.

Förändringar i lagen och nya impulser

Ändringen av vägtrafikreglerna har minskat lagliga hinder för genomförandet av skolvägar. En ny juridisk åsikt och en praxisorienterad guide publicerades för att stödja kommuner i permanent etablering av dessa säkra skolvägar. Tillämpningar i städer som Köln och Berlin visar funktionalitet och fördelar med skolgatorna. Steffen Brückner från kampanjen "Kidical Mass" -kampanjen betonar vikten av skolvägar i skapandet av livliga platser och kräver mer hänsyn till skolmobilitet i stadsplanering.

För en hållbar rörlighet, bindande mål för de federala, statliga och kommunerna måste också formuleras. Rörligheten bör tänkas ur barnens perspektiv för att få kommande generationer navigerade säkert och oberoende genom staden.

Sammantaget visar utvecklingen i Wien och andra europeiska städer att skolvägar är en billig och effektiv åtgärd för att på ett hållbart sätt förbättra trafiksäkerhet och rörlighetsbeteende. Åtagandet till säkra skolvägar stöds av många nationella och internationella exempel som kan fungera som en plan för ytterligare åtgärder.

Framstegen är lovande, men det återstår att se hur snabbt och konsekvent åtgärderna genomförs. Framtiden för rörlighet för barn är ett kollektivt ansvar som nu måste genomföras.

Ytterligare information finns i artiklarna i kleine zeitung vcö och